本报杭州1月14日讯 （记者 毛珺 通讯员 杭建） 走古墩路？堵。走文一路？还是堵。这是不少杭州城西居民的出行烦恼。明天上午，杭州城西紫金港路（文一西路-留祥路）、余杭塘路（丰潭路-紫金港路西侧）、吉鸿路（振华路-留祥路）3条路段同时开通，架起东西南北“纵贯线”，有望缓解城西一直以来的交通拥堵压力。

　　让我们先来看一看南北“纵行线”的紫金港路、吉鸿路。这次开通的紫金港路段，南起文一西路，北至留祥路，全长约2.65公里，沿线分别经过蒋村区块、浙江大学紫金港校区、三墩区块、祥符区块等大型居住区、高校文教区。吉鸿路段，南起留祥路，北至振华路。这次开通道路全长348.4米，设计时速50公里。吉鸿路的开通，把紫金港路南北走向再度延伸，今后吉鸿路还将与杭长高速相连，打开一条杭州城西北出城的纵向通道。

　　这两条“纵行线”，给蒋村、西溪湿地区域至祥符区域增加了一条南北通道，有望减少平行的古墩路、丰潭路、花蒋路等城西南北向道路的交通拥堵压力。今天下午，记者行车以约60公里时速，从文一西路蒋村区块西溪诚园楼盘附近的隧道口入，转至留祥路出口驶出，前后不到5分钟。

　　值得一提的是，紫金港路隧道是杭州首座采用“地下立交”设计建设的隧道：除了主隧道的出入口，紫金港路隧道还在旁边添加了A、B、C三个匝道出入口，A、B出入口往东与余杭塘路相连，C与留祥路相连，而且A匝道刚好穿越主隧道，完全“漂”在隧道之上。建设方杭州市城市基础设施建设发展中心工程师赵伟飞介绍，这样的设计，让车辆在地下隧道实现分流，防止“堵死在隧道”。

　　再来看看东西走向的“横行线”——余杭塘路。这次开通的余杭塘路，西起紫金港路西侧，东至丰潭路，由地面道路和下穿隧道——丰古隧道组成，地上地下同时通车。总长1.38千米的丰古隧道，下穿了纵走向的丰潭路、古墩路两个信号灯路口，“开通地下隧道，相当于降低路面一半车流量”。建设方杭州市市政公用建设开发公司项目负责人张磊说，新开通的余杭塘路段靠近申花、三墩居民板块，上下班高峰车流量很大，“多了一条平行线路，附近最拥堵的文一西路，应该能缓口气了。”

　　下午，杭州印象城经理施祺祥正在余杭塘路丰古隧道口查看地形，顺着他指的方向，记者看到印象城就在隧道口不远处。施祺祥介绍，以前顾客开车到印象城，只有走古墩路一条路，路少车多，现在多出了一条可直达的余杭塘路，势必能减少拥堵。家住附近政新小区的居民徐先生介绍，以往从家出发去市区黄龙体育中心上班，走最近的文一西路，至少花半小时，通车以后估计10分钟就够了。