记者 陈文文

　　给胡晓明总结一个2014年的关键词，就是“有破有立”。在这一年时间里，他率领一支新能源电动车队——“微公交”在全国横扫一片，“在新能源车市场里，硬生生地挤出了一条缝。”

　　“有破”，指的是“微公交”打破了新能源汽车既有的商业模式，不断有质疑声传来，在跌跌撞撞的探索中陆续有旧规则需要突破；“有立”，则是这一年，一个“微公交帝国”已初见雏形，“2014年我们挤出一条缝，2015年会走出一条路。”

　　胡晓明一直认为目前新能源汽车的唯一市场出口只能是“只租不售”。为什么不卖？充换电技术、电池技术还没有达到“可卖”的点。“我不认为电动汽车是节能环保产品，除非利用的都是低谷电。这要求有成熟的充换电技术，目前国内还没有达到这个水平。”

　　“微公交就是一个城市交通的毛细血管，全世界都没有这样的模式，我们想试试。”毛细血管，这是“微公交”的定位，胡晓明认为，如果把地铁、公交比作“大动脉”，那么从地铁站、公交站到家门口的距离就是“毛细血管”。很多时候，毛细血管的内循环并不通畅。“微公交”通过多人共享让汽车回归交通工具的本质，单位车辆的利用效率提高了，毛细血管也就通畅了。

　　现在“微公交”模式已经应用在全国7个城市。“我们现在获得的肯定声越来越多，包括政府高层，有助于我们更大规模地铺开这一模式”。胡晓明称，2014年是电动车转折元年，2015年则是一个爆发式增长的年份。“我们准备好了，康迪这么多年的技术储备，在电池上有新突破，在产能上，也有一个增长。”