本报杭州1月6日讯

　　记者 陈文文

　　浙江物产集团、时空电动汽车、东风汽车，今天，这三家企业为了一个共同的目标站在了一起：用互联网思维生产新能源车。

　　由东风提供优质整车技术、由时空提供先进的电池，由浙江物产整合资源串起整个供应链，这三家企业用全新的商业模式打造电动商务车，今天首批200辆的交付仪式在杭州举行。

　　这款车叫东风御风，最大的特点是续航里程能达到300公里。这个里程数在电动车业界是一个傲人的数字。这款车计划到2015年底，向时空销售纯电动客车5000至10000辆。这个数字很惊人，因为有时候一个城市所有品牌的电动车销量加起来，也没有10000辆。

　　按照流程，由时空向东风下订单，东风将整车交到时空手里，时空再交到消费者手里。那么问题来了，时空有没有这个资金实力向整车厂下订单？

　　“物产不是凑热闹的，而是真正起实际作用的。”今天，物产集团副总经理沈光明接受记者采访时表示，商业模式有时候比产品更加重要，物产对新能源车关注了很长时间，发现推广是个大问题。“商业模式上的变革，或许能带来一些生机。”

　　纯电动车与燃油汽车相比，最大的竞争优势在于使用成本很低，也就是说每公里的能源成本比较低。而租赁模式为纯电动汽车运营带来灵活的商业模式，时空目前推出的几款新能源车租赁业务在市场上供不应求，尤其是物流企业，直接能带来成本30%到40%的下降。“订单接都接不过来。”时空电动汽车CEO陈峰称。

　　物产的出现，一是提供融资服务，这也是物产一贯做的供应链金融，二是为时空提供“汽车售后服务”，“那么多电动车在路上跑，万一充换电来不及、或者路上出现故障，物产元通旗下近200家4S店，帮助这些电动车真正跑起来。”沈光明称，这是物产的特有优势，可以提供咨询、维修、保养等服务。

　　对另一个合作方东风，物产也能提供原材料采购等一站式服务，“我们是供应链集成服务商。”沈光明称，正是因为有了物产的加入，御风从出厂到市场，才能跑得更快。

　　“这个商业模式带来最大的改变是盈利点的直线上升。” 物产电商总经理徐斌毅告诉记者，在互联网模式下带来的生产模式、销售模式和消费模式的改变，从产品到消费者的中间环节大大减少，有可能5个人就完成了产品销售。“这也是我们选中时空作为合作伙伴的原因，互联网思维跨界玩造车。”另一方面，这也为物产在传统燃油车增长乏力的情况下，找到了新的发力点，2015年，物产还将继续拓展新能源车业务。