见习记者 陈佳莹

　　本报讯 下一班公交车什么时候到站？去高铁站应该坐哪辆公交车？……最近，一款名为“易行绍兴”的手机软件出现在绍兴市民的手机中，动动手指，公交车信息便尽在掌中。

　　这只是35年来，绍兴公交巨变中的一个节点。从1979年绍兴公交公司成立以来，公交车、候车亭、公交线路、服务方式，此间种种尽皆焕然。

　　“1979年公交公司成立的时候，我们只有6辆8米长的上海牌公交车和以退役军人、返城知青为主力的12名司机。最初只有1路公交车，从老火车站到东湖风景区。”寿金兔是绍兴公交的第一代司机，今年刚退休的他历经司机、教练、公司经理、集团副总，绍兴公交的35年历程，历历在目。

　　在寿金兔的印象里，没有公交车之前，绍兴人出行靠步行或坐船，手头宽裕点的就搭人力三轮车。“我的老家在柯桥齐贤镇，公交出现之前，要坐两个多小时的船才能到达，现在那里已经覆盖了多路公交车，很便捷。”寿金兔说。

　　曾经的绍兴古城，弹丸之地，河道纵横，上世纪70年代时连主干道解放路也仅有十米宽，公交车一个不小心就会和行道树撞个正着。改革开放以后，绍兴乡镇企业如雨后春笋，市民们对上下班公交的需要急剧扩大，城乡公交发展迅速，7路、10路、11路等线路应运而生；无人售票车、夜班车、公交IC卡收费相继出现，绍兴公交也一跃发展到了500辆的规模。

　　当了20多年公交司机的张兴龙告诉记者，最初的公交车上没有空调，一到夏天，司机们总要拎水桶上车，把浸过凉水的湿毛巾包在头上，勉强降温；而到了冬天，寒风呼呼往里钻，把人冻得不行。“现在夏天有空调，冬天也不怕冷了。”张兴龙说。

　　如今，新装备总会时不时为司机们带来惊喜。自动报站器、发动机自动灭火装置、3G视频全覆盖、一键爆破装置，科技不仅让司机们的工作环境得到了明显的改善，也为乘客们带来了更为安全舒适的乘坐体验。

　　“最近我们正在落实社区小巴，把社区居民从每一个社区接到附近的公交站点，从而解决市民出行的最后一公里问题。”绍兴市公交集团营运部主任丁兆南兴奋地说。从第1路公交上路，到村村通公交，再到公交入社区，35年来，越来越方便、越来越人性化的公交已悄然深入到了每一个绍兴人的生活之中。