见习记者 梁嘉琳

　　最近，绍兴公交火了。一则“绍兴公交车添爆破‘神器’”的消息，让绍兴市公共交通集团有限公司（以下简称“绍兴公交集团”）的值班人员每天都能接到媒体的电话。但作为该集团安全保卫部主任，谢立强一点都不敢松懈。

　　上周末，绍兴突降大到暴雨，公交系统也要跟着绷紧安全弦。“我们除了城区线路，还有覆盖镇、村两级的山区线路，一旦雨量过大导致路基松掉，就容易产生交通隐患。如果前方出现山体滑坡，我们还要及时通知车辆临时改变线路。”谢立强告诉记者。

　　水患无情，“火魔”亦狰狞。杭州的公交车放火案又一次为公共场所安全敲响警钟。“公共交通，安全是第一位的。”绍兴公交集团相关负责人介绍，“前两年，随着车载空调从选配变为标配，城市公交喜欢跟旅游大巴学，把推拉式车窗改造成‘看起来更高档’的全封闭车窗，但也带来火灾后逃生困难的隐患。”

　　据了解，该集团前不久将市区公交车基本改造回推拉式车窗。对于每辆车内20%的车窗，因内嵌电子设备而无法改造成推拉式的，则在车窗边缘加装一个圆盘式爆破器。需要紧急逃生的时候，司机只要掀开保险盖，轻轻一按驾驶仪表盘上的“击按窗碎”按钮，所有车窗就会像电影里面那样，瞬间爆裂，为车内乘客辟出一条逃生通道。技术人员解释称，由于车窗是有弧度的钢化玻璃，爆裂后并不会喷溅出玻璃渣子伤人。

　　去年起，绍兴市已在3路、9路、36路、50路、309路和331路投放的45辆天然气公交车，以及在7路、26路投放的30辆混合动力公交车上，每辆分别装有4至6个该装置。绍兴公交集团总经理助理冯小康说，今后，装有爆破器的公交车还会越来越多。

　　除了“一键爆裂”装置，绍兴公交还有更多安全装置。记者跟随谢立强走进一辆停在休息区的公交车，防火设备可谓“玄机暗藏”——驾驶台、后车门边各摆着一把4公斤的手提式干粉灭火器，发动机缸里还装着3个碗状的自动感应干粉灭火器。值得注意的是，为避免火灾时因电路烧掉而无法打开车门，全车不仅配有5把安全锤，还在车内、车外各安装了一个“车门应急阀”，只要顺时针转动按钮，车门就从自动状态转为手动状态，无论是车内的司机还是车外的救援人员，都能迅速打开车门。

　　走在绍兴公交集团的院子里，记者不时看到公告牌上写着“安全是效益的乘数，事故是效益的除数”，石墙上则镂刻着醒目的标语“人人都是安全员，时时绷紧安全弦”。同行的相关负责人说，每次集团进新车时，都会在采购清单上多勾选一些设备，就算每辆车的采购成本增加了，但“乘客安全了，我们才能安心”。