本报东阳6月17日电 （记者 翁浩浩 市委报道组 刘小红）今天上午8时45分，一辆东阳市人力社保局的公车停在局办公大楼门口，车前挡风玻璃上，一块“值班车辆”的标牌特别醒目。几分钟后，该局办公室工作人员司松松从办公楼走出来，和司机打招呼后坐上车，准备去市行政中心领取资料和文件。和他一起坐上车的，还有该局一名副局长和一名财务科的同事，他们分别要去市行政中心开会和去银行办事。上午9时，车辆准点出发。

　　在东阳市人力社保局，从局长到普通职工都已经习惯这种“拼车”的出行方式。

　　而在“拼车”前，东阳市人力社保局经常有这样的现象：单位内7辆公务用车，常常是一个人坐一辆车外出办公，有时同样是到市行政中心办事，前后相差不到半小时，也要派两辆车。最夸张的时候，曾出现过该局5辆公车同时停在市行政中心门口的场景。

　　“这样重复派车的情况，一方面会造成公务资源浪费，另一方面也影响部门形象。”该局办公室主任单贵尧说。如何避免这一现象？人力社保局在当地纪委严管公车的基础上，推行全新的公务用车“拼车”制度。很快，一份单位车辆统一值班安排工作方案就出台了。

　　对于“拼车”带来的好处，该局劳动管理科职工朱晓琳深有体会。上午8时半不到，朱晓琳一到办公室，就开始填写派车单。单位要和市总工会联合举办一场劳动政策咨询会，约好上午10时30分到市总工会盖章。而另外科室的一位同事得知她要去市行政中心，请她把一份文件顺道带过去。“这样用车既经济又高效，挺好的。”她说。

　　按照规定，每天的值班车辆主要在该局大楼和市行政大楼间区域往返，上午9：00和10:30，下午2:00和3:30各两次，每趟往返时间原则上控制在一小时内。为更好地落实拼车制度，该局还在公务QQ群中公布每月的车辆值班计划表。

　　据统计，实施“拼车”制度后，今年前5个月，该局的7辆公车已节省燃油开支约2.3万元。