实施两年多时间以后，在机动车保有量保持高速增长、原限行效果已基本抵消且拥堵持续时间进一步蔓延的情况下，2014年5月5日起，为进一步均衡道路时空资源，杭州市“错峰限行”启动升级，具体包括早晚限行时段各延长半小时、限行时段外地车全号段禁行等。

　　截止5月底，错峰限行升级措施已实施4个完整工作周，总体实施效果良好。主要体现在：

　　（1）早晚高峰拥堵状态改善较明显

　　早晚高峰指数同比、环比均有较明显下降，交通运行状态由“轻度至中度拥堵”改善为“基本畅通至轻度拥堵”。

　　早晚高峰拥堵里程比例，环比分别下降0.8个与3.5个百分点，日均拥堵持续时间则从4月份的1.9小时降至0.8小时，降幅达58%。

　　中心区域主要道路的行程车速均有不同程度的提升，其中高架最显著，早晚高峰车速环比分别提高5.3%与13.7%。中河高架晚高峰车速更是由20.2km/h上升至30.0km/h，升幅高达48.5%。

　　（2）道路资源利用更趋合理

　　峰谷之间的指数差值变小，由原来的2.3下降至1.6，道路资源利用更均衡。

　　原8:30后的反弹小高峰消失，路网整体流量下降，说明部分小汽车出行向公交、自行车等转移，出行结构进一步优化。