上海大众宁波基地扩建项目开工—

　　提速打造千亿级汽车产业集群

　　初夏的杭州湾畔捷报频传，让千万人的心情如同孕育这片热土的潮涌一样澎湃。

　　5月26日，上海大众汽车有限公司浙江宁波基地扩建项目的签约仪式在杭州举行。27日，该项目在宁波杭州湾新区全面开工。这个总投资150亿元的扩建项目，2016年起逐步投产后将使上海大众宁波基地成为上海大众在国内最重要的生产基地之一。

　　这个百亿大项目，让宁波杭州湾新区的“产业梦”更进一步：以上海大众、吉利汽车两大整车制造企业为引领，继续强化上下游产业链的拓链延伸，加快形成集整车生产、销售、服务以及研究、检测、物流、汽车休闲为一体的汽车全产业链。预计至2018年，宁波杭州湾新区汽车产业产值有望突破2000亿元。

　　凭海临风，勇立潮头。在杭州湾南岸充满传奇的土地上，一个千亿级规模的“汽车城”正快速崛起。

建设世界一流整车基地

　　宁波杭州湾新区滨海六路以北，原先遍布鱼塘的滩涂地，已被一座气势恢宏的现代化工厂——上海大众宁波分公司所取代：占地面积187万平方米，规划年产能30万辆，每分钟可以下线一台整车……

　　这不仅是浙江省级产业集聚区首个建设投产的百亿工业项目，更是上海大众集团迄今自动化程度最高、技术最先进的工厂之一。冲压车间的换模时间仅需5分钟，是目前大众集团乃至全球汽车工业中换模时间最短的地方之一；车身车间的自动化率达到86%，是目前上海大众机器人数量最多、自动化率最高的车身车间；车身车间的车顶激光焊技术，采用了大众集团新一代车顶定位焊框架结构，是该项技术在国内的首次应用；总装车间里，配送零件时采用了82台AGV物料自行小车，14条AGV小车路线，在装配区彻底取消了铲车，创下了生产效率和安全性之最……

　　如今，在厂区北侧，上海大众宁波基地扩建项目又开始动工建设。据介绍，该项目仍采用德国大众先进的全球标准化工厂的建设理念进行设计与建造，产品将主要覆盖A级、B级等中高级乘用车，并将继续沿用德国大众全球领先的MQB平台技术，实现不同级别车辆在同一平台上生产制造。同时，项目将首次采用目前世界上最先进的9100吨超大型高速伺服冲压线（机），满足特大型零件生产的同时，进一步提升生产效率和节能环保程度。

　　汽车整车制造，是产业关联度与带动性极强的优质项目，历来是各地招商引资的“香饽饽”，这次的上海大众扩建项目同样不乏竞争者。“上海大众在已建成项目基础上，进一步扩大对宁波基地项目的投资，充分体现了对浙江经济发展的坚定信心，也是对新区速度、服务效率、投资环境的高度认可。”宁波杭州湾新区管委会负责人自豪地说。

　　曾记得，为争取上海大众宁波基地项目落户，新区管委会全体出动，与上海大众汽车有限公司的规划、财务、物流、供应、人力等部门进行全面深入对接洽谈，几乎每天都要工作到凌晨；为让项目早开工早投产，新区在省级相关部门支持下，打破常规，创新举措，顺利完成了项目报批等各项准备工作。从2012年1月7日项目全面动工，至去年10月24日第一辆轿车正式下线，仅仅历时656天，刷新了“大众”在全球的建厂速度。

　　这一切的努力，给投资方留下深刻印象。去年投产仪式上，在大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官海兹曼的带领下，德国大众的8位董事会成员全体出席，充分体现了投资方对宁波杭州湾新区的满意程度。正是基于前期建立的互动互信合作关系，新区在此次上海大众扩建项目的竞争中，占得了先机。

　　除了上海大众，宁波杭州湾新区引进的另一家整车企业——吉利汽车杭州湾工厂也步入发展快车道。去年，吉利汽车杭州湾基地实现产值超100亿元。今年吉利汽车杭州湾工厂将进一步扩大产能，整车、发动机、研发中心等项目齐头并进，继续保持快速增长势头。

　　预计至2018年，宁波杭州湾新区将拥有年产100万辆整车的生产能力，成为全国乃至世界一流的整车生产基地。

集聚高端汽车零部件企业

　　上海大众、吉利汽车等整车项目的开工投产，不仅带来了经济增量，更加速了宁波杭州湾新区整个汽车产业的链式集聚。

　　为顺应汽车产业规律，把握发展机遇，宁波杭州湾新区明确将汽车整车及关键零部件产业作为重点发展的主导产业和转型升级的龙头产业，专门规划占地面积约10平方公里的汽车产业园，并委托国内外汽车行业权威专家与机构，制定了汽车产业园发展规划，产业链效应初显。

　　去年2月28日，浙江吉利控股集团有限公司动力总成中国制造总部项目，在宁波杭州湾新区正式开工。这个总投资25亿元的汽车核心零部件项目，设计年产100万台动力总成，预计2015年底全部项目竣工投产后，年销售收入将有望突破120亿元，成为吉利集团国内最大的动力总成生产基地。

　　与已建成的上海大众宁波分公司同步规划、同步建设、同步投入使用的上海大众供应商园区，首批就引进了30多个汽车产业配套项目，其中仅全球汽车行业百强企业投资的项目就有7个，涉及汽车内外饰、汽车底盘、汽车电子电器、汽车物流等多个门类，总投资达48亿元。上海大众方面相关负责人表示，“扩建项目的供应商园区，仍将沿用与整车项目‘三同步’的建设思路，保持全球领先的供应链布局。”

　　在上海大众、吉利汽车的带动下，美国江森、法国佛吉亚等世界500强企业和韩国万都、日本矢崎、美国塔奥及中国台湾新昌、台湾帝宝等一批国际知名汽车零部件企业，纷纷落户新区。截至目前，宁波杭州湾新区已集聚汽车零部件及上下游企业近100家。

　　产业链式集聚，为上下游企业创造更多发展空间。万都（宁波）汽车零部件有限公司与其配套服务的吉利汽车杭州湾基地项目，车程不到5分钟，企业物流等生产成本大幅下降，并实现了产品“零库存”销售，缓解了企业的资金压力。更重要的是，由于时空距离的缩短，企业间的沟通更为便利。“目前，我们的制动系统、转向系统、悬架系统等关键产品，已与吉利实现了同步开发，大大提升了企业的技术创新能力。”公司韩籍高管李韩在信心满满地说，眼下，万都（宁波）已开始筹划上马二期项目，争取将业务服务范围逐步向其他汽车品牌拓展延伸。

　　与国际知名汽车零部件企业同台竞技，也点燃了当地民营汽配企业转型升级的激情。华德控股集团原本是慈溪一家从事卡车零配件加工的民营企业，规模不大。为了适应市场竞争新形势，几年前，“华德”将企业总部迁至宁波杭州湾新区，并投入大量资金，设立研发中心，主攻高端汽车零部件研发，将产品范围逐步拓展至高端汽车发动机核心零件、汽车内外饰、汽车开启件、车用电器开关等八大系统。如今，华德控股集团已成为国内最大的汽车门把手生产企业，上海大众汽车80%的门把手产品由“华德”制造。总经理廖周颐坦言，“从仰望到超越，周边集聚的国际知名汽车零部件企业，一直是我们转型发展的动力之源。”眼下，在宁波杭州湾新区及周边，有越来越多的民营汽配企业迈开了“追赶一流”的脚步。

挖掘汽车后市场“富矿”

　　汽车产业，之所以被誉为“黄金产业”，是因为有着极长、关联度极高的产业链，既涵盖汽车设计、制造，也包括后市场的汽车营销、汽车维修、汽车金融、汽车休闲等诸多领域。在欧美、日本等汽车产业高度发达的国家，后市场获利在汽车全产业链的占比，已经高达七八成，成为汽车产业利润的主要来源。随着我国汽车时代的到来，汽车后市场正逐步兴起。如何把握这一发展机遇，整合产业链布局，充分挖掘汽车后市场“富矿”，成为宁波杭州湾新区又一项新使命。

　　今年6月6日，一年一度的新区招商引资重要品牌活动——“宁波杭州湾新区日”活动期间，新区管委会将举行汽车后市场发展论坛，邀请国内外知名的行业专家、金融专家、营销专家“论剑”杭州湾，为新区汽车后市场产业发展把脉。

　　谋划尚在进行，布局已然开始。由宁波工程学院、上海同济大学、德国布伦瑞克大学和埃斯林根应用科技大学合作共建的杭州湾汽车学院，已进入最后装修阶段，今年9月，即将正式启用。这所规划在校生规模约3150人的高校，整合了4所高校的机械、电子、经济、管理等相关专业的办学资源，不仅将为新区汽车及零部件制造企业输送大量的产业人才，还将培养汽车营销、汽车金融等领域的经营管理人才，为新区汽车产业发展提供多样且充足的人才储备。

　　汽车后市场的另一个“黄金项目”，汽车检测服务也在新区“落子”。今年下半年，中国汽车技术研究中心华东分中心将在这里正式启用。届时，华东地区的乘用车及关键零部件将不必远赴天津，在“家门口”就能享受检测服务。该中心还将对杭州湾新区及周边区域的汽车产业可持续发展以及汽车社会的构建起重要作用。

　　汽车生活，前景可期。在宁波杭州湾新区重点打造的文化产业项目——钓鱼台·美高梅“中国假期”中，一个以驾车体验为主题，集汽车特技表演、全地形越野赛道、F3体验赛道、世界名车俱乐部、赛车培训中心于一体的汽车商业综合体，将成为新区居民与万千游客流连忘返的好去处。“今后，新区还将规划建设新型4S店、汽车改装服务中心等品牌项目，力争将时尚、休闲的汽车生活理念带入每一户百姓家庭。”宁波杭州湾新区负责人满怀憧憬地说。

　　同时，借势汽车产业项目的落地，宁波杭州湾新区正加速高端战略产业的集聚。今年1至4月份，新区完成全社会固定资产投资72.88亿元，同比增长35.8%。产业与城市联动的脚步已然加紧，“生态生产生活、宜居宜业宜游”的宁波北翼国际化新城呼之欲出。

　　今日所有之努力，皆为明日绚烂的憧憬，随着全球汽车业大鳄的频频叩开，相信宁波杭州湾新区的美好未来，不再遥远。

　　（图片由宁波杭州湾新区管委会提供）