本报杭州5月27日讯 （记者 戴睿云 张帆） 治堵，最重要的一环，就是要让公交出行更便捷。今天，杭州市治堵办公布了今年的公交提速“线路图”，从公交专用道建设、核心区域公交线路优化到再推守时公交，多管齐下，目标是公交分担率比上年提高3个百分点。

　　据悉，截至去年底，杭州的公交分担率达35.7%，仍有不小的提升空间。今年，杭州要增加西湖大道（建国路至南山路段）、新塘路（艮山西路至新风路）、天城路至文晖路（上塘路至文晖大桥西；秋涛路至环站西路段）、庆春路—庆春东路（新塘路至环城西路段）、登云路（上塘路至余杭塘路段）、古翠路（天目山路至余杭塘路）、德胜路（机场路至东新路段）等共计16条路45.9公里公交专用道，该方案将在市治堵办审定后，由市公安交警局负责建设。公交专用道配套建设跟上后，核心区域的7、13、14、B支3等16条线路高峰时段平均运送时速将得到提升。

　　为了提升公交线路的营运效率和服务水平，杭州市交通运输局正着手制定公交线网的技术标准，并对目前已有的570多条线路进行梳理，通过3到5年的时间逐步优化。在去年推出10条守时公交的基础上，今年将再推4、16、62、85、135、187、193、325、333、B支5等10条守时线路，承诺始发站首末班发车做到首班不延迟，末班不提前；始发站发车间隔时间不大于计划的20%，单程行驶时间不大于计划的15%。

　　针对百姓反映的公交出行难点，杭州市今年还推出公交“双20”工程，即：开通了9M、48M、81M等20条公交地铁换乘接驳线路，整治B支1、B支3、10、17、31等20条公交重点拥挤线路；下一步，计划开通钱江新城、之江、九堡、蒋村、三墩等区域的区域环线及地铁配套线路，减少秋涛路、解放路等主城区中心区域重复线路。

　　伴随地铁2号线东南段初定今年10月开通，杭州已做好13个站点的公交配套方案，确保公交接驳配套。地铁1号线开通以来，不少群众反映部分公交设站没有和地铁站“无缝对接”。“部分公交地铁接驳点离规划选点远了不少，方案选点因种种原因没有落地，我们将尽量协调解决或优化。”杭州市交通运输局综合运输管理处处长陈捷说。

　　作为公共交通的补充，杭州今年已决定增加出租车运力投放。6月底前，要新增600辆油气混合双燃料出租车，年底前再投放500辆纯电动出租车。此外，下沙区域出租车将一次性新增100辆投放指标，并根据实际情况分3年投放市场运营，首批车辆预计今年年底前投放。