本月6日，正在亚丁湾、索马里海域执行任务的我国海军护航编队营救了遇险的意大利商船“阿拉蒂娜”号并救治一名呼吸困难的船员。中国海军官兵的义举在赢得外国船员赞许的同时再次得到国人的肯定。

　　对于我国海军护航编队而言，类似的事情过去几年来曾多次发生。

　　如今，中国海军参与护航进入第七个年头，执行任务的编队也已轮换为第17批。

5年历程

　　亚丁湾、索马里海域护航是中国人民海军成立以来执行任务时间最长、动用兵种最多、兵力规模最大的海外军事行动。

　　早在护航行动初期，为确保这一海域的中外商船安全，中国政府就向世界承诺，欢迎加入中国海军护航编队，对所有加入中国海军护航编队的外国船舶，编队均无偿提供安全保障。

　　此后，越来越多的外国商船主动要求接受中国海军护航编队护送：希腊“西基诺斯”、巴拿马“海王星”商船宁可等上两三天，也要让中国军舰护航；“马士基大西洋”商船先后10多次加入由中国海军编队护送的船队；不少外国商船甚至从“国际推荐通行走廊”驶来，申请加入由中国海军护航的队伍。

　　去年12月26日是中国海军赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务5周年纪念日。当天，海军副司令员丁一平说，护航行动开展以来，中国海军维护了世界和地区和平，维护了国际海上战略通道安全，捍卫了我国海洋利益。

　　在截至去年12月26日的5年间，中国海军舰艇编队护航中外船舶5465艘次，接护11艘被海盗劫持的船舶，解救遭海盗袭击的船舶31次42艘。

国际义务

　　2008年以来，索马里附近海域日益猖獗的海盗活动引起国际社会广泛关注。海盗武装抢劫不仅破坏了索马里安全局势，而且对海上商业航线安全以及国际航运构成威胁。

　　联合国安理会当年6月通过第1816号决议，授权外国军队经索马里政府同意后可进入索马里领海打击海盗及海上武装抢劫活动，授权有效期为6个月。此后，安理会先后通过第1838号、1846号和1851号决议，呼吁关心海上活动安全的国家积极参与打击索马里海盗的行动。

　　2008年9月底，美国向索马里附近海域增派多艘军舰；10月，俄罗斯派出“无畏”号驱逐舰；12月上旬，欧盟启动代号为“阿塔兰塔”的军事行动，护送向索马里运送的联合国援助物资，打击海盗并保护渔船作业。

　　此外，北约在“非洲之角”海域部署军舰，执行“海洋之盾”打击海盗联合行动。除上述国家和组织，印度、伊朗、韩国、西班牙等国的海军也在亚丁湾加强巡逻。

　　2008年12月26日，中国海军第一批护航编队从海南三亚出发，经西沙、南沙、新加坡海峡、马六甲海峡，驶入印度洋，一共经过11个日夜抵达预定海域，总航程4400多海里。

　　第一批护航编队由“武汉”号和“海口”号导弹驱逐舰、“微山湖”号综合补给舰、两架舰载直升机组成。编队官兵共800余人，包括具备海上、陆上、空中、水下四栖突击能力的特战队员。

三大任务

　　护航期间，中国海军编队执行的任务可以分为以下几类：

　　——解救船舶。解救遭海盗袭击的船舶是真正考验。2009年12月25日傍晚，刚刚抵达亚丁湾的中国海军“巢湖”舰接到任务——前往800海里外的索马里以东海域，接护中国商船“德新海”号。此时，“德新海”号由海盗控制，27名同胞亟待救援。27日晚，海军特战队员乘直升机降落在“德新海”号前甲板，以最快速度控制轮船，成功营救了同胞。

　　2010年11月20日，中国货轮“泰安口”号在阿曼附近的阿拉伯海遭海盗袭击。中国海军先后组织3艘军舰前往事发海域。“徐州”舰特战队员于第二天上午登上货轮，逐舱搜索排查，确认船舶安全后，解救出21名船员。

　　——紧急驰援。中国海军第17批护航编队“上岗”不久便立下一功，本月6日营救了遇险意大利商船“阿拉蒂娜”号。

　　编队这次共护送4艘商船，“阿拉蒂娜”号是其中之一。6日深夜，“阿拉蒂娜”号机舱着火，全体船员弃船逃生。

　　第17批护航编队派出小艇，将16名商船船员营接上“巢湖”舰，救治一名呼吸困难的船员并对其他人进行身体检查。离开中国舰船前，“阿拉蒂娜”号船长安东尼奥称赞“中国海军官兵的素质令人难忘”。

　　去年10月1日，中国台湾商船“贵华”轮在亚丁湾海域突遇主机故障，在接受一艘韩国护航舰帮助的同时，“贵华”轮向中国海军第15批护航编队求助。

　　为防台湾商船在漂泊时遭海盗骚扰，“衡水”舰闻讯紧急赶赴事发海域，并与“井冈山”舰配合，先后对“贵华”轮进行护卫，陪伴它安全抵达也门亚丁港。

　　本月5日上午，海军第16批护航编队抵达突尼斯拉古莱特港。访突期间，两国海军官兵开展了专业交流。

　　今年1月，海军第15批护航编队在踏上回国航程前赴斯里兰卡亭可马里港访问。这期间，“井冈山”舰举办了开放日活动，近千名斯里兰卡官兵和华人华侨登舰参观。

　　——特殊行动。除上述常规活动，中国海军护航编队还应国际社会和祖国的需要出色地完成了一系列特殊任务。

　　2011年3月，海军第8批护航编队“马鞍山”舰护送联合国世界粮食计划署租用的“阿米娜V2”号运粮船。

　　海运是国际援助机构向索马里运送物资的主要途径。那是中国海军护航编队首次为世界粮食计划署护航。

　　当年2月，利比亚危机爆发，这一北非国家局势动荡。3月初，“徐州”舰抵达利比亚班加西外海的任务海区，与搭乘我国2000多名在利撤离人员的商船汇合，并为这艘船舶护航。

　　最新“上岗”的海军第17批护航编在前往索马里海域执行本职任务前，于今年3月临时开赴南印度洋，协助搜寻马航失联客机。编队“长春”、“常州”和“巢湖”舰展开了拉网式搜索。

　　此外，一般而言，一批护航编队结束任务后，会到访问其他国家的港口，从而让他国民众更好地了解中国海军护航任务。

广受好评

　　对于中国海军的护航与驰援，外国商船以不同形式表达谢意。

　　2009年5月，刚刚脱离中国护航编队保护的希腊商船“阿维拉”号发来电子邮件，在感激的同时强调他们的船员“这两天非常有安全感”。

　　印度油船“德什·撒曼”号2012年12月第二次接受中国海军护航。船长希纽·K.R说，中国海军参与护航让这一海域变得更安全。

　　由于中国海军护航编队出现在亚丁湾、索马里海域，来自祖国的商船多了一份安全感与自豪感。

　　青岛远洋运输有限公司的“远平海轮”全体船员2009年4月在写给海军护航编队的信中说：“尽管一路上不时遭遇海盗可疑目标，但在祖国舰队的护航下，我们就像母亲臂弯里的孩子。”

不容松懈

　　今年1月中旬，自1991以来一直监控国际海上运输安全的国际海事局发布报告，强调2013年是过去6年来海盗袭船次数最少的年份。

　　报告说，2013年索马里附近海域共发生15次海盗袭船事件，这一数字2012年为75次，2011年为237次。

　　国际海事局局长波滕加尔·穆昆丹说，2013年全球海盗发动袭击次数之所以减少，最主要原因是“索马里海盗在东非沿海作案减少”。报告说，2013年一共两艘船遭索马里海盗劫持，但均在几天内获救，多亏多国护航军舰应对及时。

　　这种良好势头延续到今年一季度。国际海事局今年4月下旬的最新报告显示，2014年第一季度世界范围内海盗活动次数为2007年以来同期最低，其中索马里附近海域共发生5起海盗袭船事件。

　　“尽管海盗活动次数持续保持低位，但索马里海盗的威胁依然明显。”穆昆丹说：“国际社会必须继续联手努力打击索马里海盗。现在，任何自满情绪都可能让海盗卷土重来。”

　　报告举例说，今年1月，海盗在阿曼港口塞拉莱以南海域朝一艘货船开枪，国际护航军舰随后赶到，拦截了海盗所乘船只。这艘海盗船系印度籍，几天前刚被劫持。护航军舰随后解救了11名印度船员，逮捕5名海盗。

　　国际海事局认为，这事件证明，多国军舰在遏制索马里海盗威胁方面发挥着重要作用，这也就是为什么尽管海盗袭船次数减少、这一海域依然需要多国军舰护航的原因。