本报杭州4月14日讯

　　通讯员 何双伶 阮周长 朱建美

　　记者 张帆

　　从4月15日起，萧山机场快速路将进入全封闭改建施工阶段，由此，前往机场的车辆也将改道绕行。作为一条日进出车流量达6至7万辆、运送旅客量达7至8万人次的重要通道，机场快速路长达两年的改建工期势必对机场的运营与旅客的出行造成较大的影响。对此，今天杭州萧山机场公司出台一系列相关措施力图将影响减至最小。

　　制定拥堵应对预案

　　萧山机场公司副总经理郑向平介绍，为应对道路封闭后的种种情况，机场公司专门制定了《机场专用道封闭改建期间机场各类特殊情况处置总预案》，其中就包括了对恶劣交通状况的应对措施。

　　机场交通运输公司总经理姚圣友表示，通而不畅的情况的确有可能发生。针对这种情况，机场巴士会选择绕行。目前可以把进出机场的路线分为西线（经一桥和复兴大桥）、中线（经二桥、三桥）、东线（经下沙大桥、九堡大桥）。机场大巴上有车载对讲机，可以及时将路况信息通报调度室。

　　为了使市民及时了解路况，机场将通过客服热线96299为旅客提供咨询服务，并通过机场官方网站、微博、微信等平台及时发布旅客出行提醒。机场范围内将增设交通信息电子发布屏，显示实时的路况并为出入机场的旅客提供交通引导服务。“我们建议旅客在以往出行时间安排的基础上，再至少提前半小时出发。” 郑向平表示。

　　此外，萧山机场还加强了基础设施的建设。根据杭州市交通及交警部门的出行指引，4号绕行线路将通过江东大桥抵达机场东大门。由于此前东大门的客流量非常少，相关配套设施并不完善。为此，机场专门在东大门建设了一个有近150个泊位的接驳停车场。从东大门前往候机楼，需要经过一条机场的工作联络隧道。由于社会车辆不能穿行，机场将为乘客提供免费的摆渡车，将大家送往候机楼。

　　“机场摆渡车从每日凌晨5时到晚上12时，为每15分钟一班，零时至次日凌晨5时为每30分钟一班。单趟摆渡时间约为10分钟。”机场停车场宋队长介绍说。

　　及时帮助晚到旅客

　　考虑到道路封闭后，一些旅客可能由于意外交通状况或出行时间预留不足而造成登机时间紧张，机场专门出台了一系列针对性服务措施帮助旅客及时赶上飞机。

　　“我们专门对晚到旅客进行了定义：晚到旅客是指在机票上公布的航班起飞时间40分钟前到达机场值机柜台，但办理值机手续时间不足5分钟的旅客，也就是45分钟到40分钟来到机场值机柜台的旅客。”机场公司航空地面服务公司副总经理芮雅良告诉记者。

　　芮雅良介绍，为了引导晚到旅客尽快登机，机场在候机楼的5、7、9、11、13号门均增设了引导标志牌，指引晚到旅客去“主任柜台”咨询；现场增设的流动红马甲志愿者也会主动告知旅客主任柜台的位置。在“主任柜台”，旅客可以领取“晚到旅客标识”，值机员会将标识贴在登机牌上。凭借这个标识，旅客可以根据志愿者的指引去安检“绿色通道”，优先接受安全检查，赶往登机口。

　　针对可能出现的旅客误机问题，机场公司运行管理部总经理吴湘江表示会区分不同情况进行处理。考虑到一架飞机要执行多个航段的任务，以及航班正常率受到公众越来越多的关注，如果是个别旅客误机，原则上机场不会等待；但如果是大面积交通瘫痪或拥堵造成的误机，机场将根据相关应急预案，通过应急平台与航空公司、空管、交通、公安等各部门共同商议相应的对策。“如果是机场大巴不能按时抵达导致航班旅客误机，负责机场大巴运输的机场公交公司要在第一时间将晚到信息报机场生产指挥中心，生产指挥中心负责将信息通报地服、安检等单位，提前做好晚到旅客的处置准备。”姚圣友表示。

　　短期阵痛长期利好

　　“机场专用道伴随着萧山机场的成长，也见证、支持了萧山机场的成长，此次的改建停运肯定会对机场的运营产生影响。”郑向平表示。

　　“虽然从短期来说，机场公路的封闭会是一场阵痛；但是从长期来看，影响是绝对利好的。”郑向平认为，“在国际民航界的原始定义中，机场是空中交通与地面交通的物流连接点。地面交通非常重要。此次的封闭改建一旦完成，将大大改善并提升萧山机场地面交通的接泊能力。”