据新华社北京4月7日电

　　4月8日，马航客机失联将满一个月，客机黑匣子电池失效期限迫近。

　　然而，为了生命的守望，我们仍不放弃。

　　危急中出发——

　　为了生命的守望，中国分秒必争！

　　2014年3月8日早7时49分，中国海上搜救中心总值班室一阵急促的电话铃声响起。值班员迅速在值班日记上记下一段话：

　　“接到民航局总值班室电话，一架马来西亚航空公司波音777飞机，航班号MH370，0点42分起飞，1时20分从雷达上消失。消失位置距离中国交界还有1.5小时航程。”

　　此时，北京首都国际机场T3航站楼国际到达口，一双双忧虑的眼睛望向进港航班信息屏。离MH370预计到达的6时30分，已过去一个多小时，接机的亲友越来越焦躁不安。

　　“出事了。”不知谁喊了一声，高举起手机：马航确认MH370失联。

　　消息迅速传遍全国，无数颗心揪了起来。

　　中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示，要求外交部和我有关驻外使领馆加强与所在国有关部门的联系，密切关注搜救进展情况，全力做好应急处置和中国公民善后工作。交通运输部、民航局等有关部门要立即启动应急机制，积极配合做好相关工作。

　　中共中央政治局常委、国务院总理李克强也对救援工作作出批示，并应约紧急同马来西亚总理纳吉布通电话，协调搜救事宜。

　　各方迅速行动。

　　艰难中前行——

　　为了生命的守望，倾全力进行搜救

　　与以往相比，处置这起事件中国面临空前复杂情况。

　　根据《国际海事搜寻救助公约》，马航最早公布的疑似失联海域，处于马来西亚、新加坡、泰国的“搜寻救助责任区”，不在我国搜寻责权范围内。而根据相关国际法和国际公约，飞机事故应由事故发生地所在国负责组织调查。

　　就是说，虽然机上大部分是中国籍旅客，但中国并不具备这起事件的调查主体资格。

　　根据习近平总书记重要指示，我有关部门立即与马方协调。10日上午，中国政府派出由外交部、公安部、交通运输部、民航局组成的联合工作组自北京启程赶赴马来西亚，配合中国驻马来西亚大使馆应对马航客机失联事件，敦促马方加大搜救力度，尽快查明真相，及时对外发布准确信息，同时做好乘客家属赴马的服务。

　　中国动用了前所未有的力量，形成海、空、天、潜四位一体的立体搜索网络。

　　无数中国人以各种方式，为失联同胞祈祷。

　　曲折中挺进——

　　为了生命的守望，一次次调整搜寻方向

　　风云突变！

　　15日下午3时，马方公布最新信息：航班上的通讯系统曾被人为关闭；最后一次收到航班信号是吉隆坡当地时间8时11分；飞行路线有过更改。

　　新的疑似海域，距离泰国湾约1000海里。

　　当晚，中方技术专家赴马来西亚加入政府联合工作组。

　　交通运输部连夜下令：中方船舰立刻在孟加拉湾、印度尼西亚以西海域确定南北两个搜寻区。

　　临时改变航线，事先没有准备海图。茫茫大海，没有海图，浅礁、暗流、迷航……危险无处不在。

　　然而，搜救舰船决定：出发！

　　此时，在北京丽都维景酒店家属安置区竖起一块约3米长的彩板，蓝白底色，一个飞机图案旁写着“祈福MH370，平安回家”。

　　3月20日，搜救方向再次改变。

　　同日，习近平主席同澳大利亚总理阿博特通电话说，目前搜救工作难度较大，有关海域情况复杂，但只要有一线希望，就要做百分之百的努力。希望澳方及有关各方继续全力以赴展开搜救，并在第一时间向中方通报情况，也希望澳方为中方搜救工作提供协助。中方愿同澳方保持密切沟通和配合。

　　同日，中国海军迅速调整搜救计划，组织舰艇涉过3000多海里的漫长距离，赶赴南印度洋。

　　期待中坚守——

　　为了生命的守望，决不轻言放弃

　　24日晚22时，马方宣布，马航MH370航班“终结”于澳大利亚珀斯西部的南印度洋海域。

　　这一刻，亿万颗心与家属们一起，再次揪紧。

　　正在欧洲出访的习近平主席当即指示，即派中国政府特使前往马来西亚，处理马航失联客机事宜。要求我国有关机构协助马方及各方力量继续进行搜寻工作。

　　第二天召开的国务院常务会议强调，搜救工作仍是第一要务。

　　在希望愈加渺茫的时刻，中国和世界仍不放弃。

　　27日早5点，天还未亮透。中国军机已从澳大利亚珀斯国际机场起飞，开始第三天的海上搜寻。这是当天最早起飞的一架搜救飞机。

　　我国第一艘出动的搜寻船——“南海救115”已在海上转战20天。忍受着甲板上40多摄氏度的高温，顶着颠簸造成的呕吐，船长彭建波和25名船员一刻都不放松。

　　追寻中相拥——

　　为了生命的守望，我们共同面对

　　“砰、砰、砰……”

　　一段脉冲信号突然出现在“海巡01”轮的黑匣子搜寻仪中。

　　搜寻队员们迅速戴起耳机。可是，信号不久又消失了。

　　这是4月4日下午，东经101度、南纬25度附近海域。

　　5日16时30分许，脉冲信号再度出现——长约1分30秒，37.5千赫兹，每秒一次。

　　同时，澳大利亚“海盾”号也监测到脉冲信号。

　　这是目前最接近马航MH370搜寻重要进展的一个线索，有关各方正在对其进行鉴别。

　　在这场多国参与的海上搜救行动中，我国舰船成为海面搜寻主力。截至记者发稿时，我搜救队伍已对20多万平方公里的疑似海域进行了拉网式搜索，另有过往商船、渔船协助搜寻了16万多平方公里。

　　对于我国多数搜救队员而言，这是一片海况复杂的陌生海域。10米巨浪、14级大风、只有几百米的能见度……

　　距黑匣子信号失效期越来越近，所有舰船、飞机都在加紧搜索。

　　为了生命，搜寻仍在持续。

　　为了真相，绝不放弃。