新华社供本报专稿 海巡01轮5日在南纬25度、东经101度附近南印度洋水域通过黑匣子搜寻仪侦听到频率37.5kHz每秒一次的脉冲信号,与失联客机关联性有待进一步鉴定。

　　中国海上搜救中心5日称，“海巡01”轮发现的脉冲信号尚不能确认与MH370航班黑匣子有关。

　　中国空军5日再次派出1架飞机赴南印度洋执行搜寻任务，并在任务区域发现多块白色漂浮物。

　　当地时间6时4分，中国空军飞机作为当天多国第一架搜寻飞机从珀斯国际机场起飞，远赴距珀斯2700余公里的任务海域执行搜寻任务。9时55分，飞机抵达任务海域。任务海域气象条件复杂，云底高200余米，浪高1至2米，海面风力4至5米，飞机只能在云中穿行，借助云缝对海面进行搜寻。

　　从11时5分起，机组在20分钟内连续发现多块白色漂浮物，并拍照取证，同机澳方飞行员向澳大利亚联合协调中心通报了相关信息。

　　当天14时20分，中国空军飞机返回珀斯机场。

　　记者从中国海上搜救中心了解到，4月5日，交通运输部所属“海巡01”、“南海救115”、“东海救101”及海军999舰、998舰、171舰在任务海区搜寻。“南海救101”及海军150编队（150舰、549舰、890舰）、海军863舰继续在印度洋东部海域搜寻。

　　5日10时，“东海救101”前往固定翼飞机发现漂浮物位置，捞起一块31厘米×19厘米塑料板，经核实，与马航失联客机无关。预计未来72小时，搜寻海域无明显大风过程，浪高2至3米，天气多云，视程10至15公里。