据新华社北京4月1日电 中国海上搜救中心1日指示前方舰船加强海空协调配合，同时利用船舶自带声呐设备扫测水下可疑物。

　　中国海上搜救中心副主任智广路介绍，1日的重点区是位于澳方早先公布的搜寻区域中一块面积约为24万平方公里的平行四边形区域，相比前日的重点区域向西南方向逐步下移。交通运输部所属“海巡01”、“南海救115”、“东海救101”及海军886舰、998舰、171舰、999舰在该区域展开搜寻。此外，“海巡31”、海军863舰继续在印度洋东部海域搜寻。

　　据“海巡01”轮船长姜龙介绍，“海巡01”轮今天利用高速救助艇放置黑匣子搜寻仪，对澳方通报的重点疑似点进行了扫测。黑匣子搜寻仪可对水下3000到5000米内范围内的声学定位信标进行侦听，搜寻黑匣子的位置。

　　截至4月1日12时，中国海上搜救中心累计协调62艘过往商船在印度尼西亚及澳大利亚以西海域搜寻156621平方公里，协调在印度洋中部作业的20艘渔船协助搜寻，尚未发现与马航失联客机有关的漂浮物。

　　记者在现场了解到，北京时间上午9时35分，在南纬29度、东经97度附近水域，“海巡01”轮船载救助艇搭载黑匣子搜寻仪出海搜寻。截至12时，除打捞一条蓝色的、直径不到1厘米粗的绳子外，“海巡01”轮暂无重要发现。

　　据了解，“海巡01”轮附近水域水深约3000米。飞机“黑匣子”一般都设定为入水自动启动，启动后会通过其自带的“水下声学定位信标”每秒发射一次脉冲信号，可以传送3－5公里。这一声波信号可以连续发射30天，之后信号逐步减弱。

　　新华社长春舰4月1日电 （丁玉宝 刘亚迅） 经过连续8个昼夜的高速航行，中国海军第十七批护航编队1日抵达澳大利亚圣诞岛以南海域，展开搜寻马航失联客机任务。

　　根据国家海上搜救中心安排和海军指示，第十七批护航编队与先期抵达这里的海巡31船组成混合编队，搜寻责任区为澳大利亚圣诞岛以南约10万平方公里的海域。护航编队长春舰、常州舰、巢湖舰以右横队的形式在责任海区展开拉网式搜索。舱室内，舰员们全神贯注，紧盯雷达屏幕；舱室外，舰员们在观察瞭望战位仔细搜索；舰载直升机通过机载雷达和目力实施侦察。

　　编队指挥员、东海舰队副参谋长黄新建介绍说，编队此次主要采取舰机协同的方式，使用多种手段进行搜索。为科学有效、安全地开展搜寻行动，此前，编队指挥所组织了昼夜连续搜寻方法研究，并制订了详细的兵力使用注意事项。