新华社供本报专稿

　　澳大利亚海事安全局21日下午宣布，尽管当天天气条件比前一天有所好转，可以进行肉眼观测，但当天的搜索仍无任何发现。

　　搜寻无果而终

　　澳大利亚海事安全局紧急情况应对部门负责人约翰·扬在海事安全局发布的视频中说，由于20日雷达没有探测到任何信息，所以对21日的搜索方式进行了重新规划，使用人力观测以期有所发现。21日云层较低，但云层以下能见度较好，飞机在云层下飞行，肉眼观测视域比较清晰，澳方也派出了高水平观测者随机执行任务。他还表示，肉眼观测也意味着需要更多的飞机执行任务。

　　根据海事安全局的最新声明，21日共有5架飞机投入搜索，包括澳大利亚军方的3架“猎户座”海上巡逻机和一架民用庞巴迪飞机，美国海军的一架“波塞冬”侦察机也参加了搜索。

　　扬表示，虽然目前计划搜索的水域比之前缩小了很多，但仍然有2.3万平方公里，加上水文气候条件极为复杂，搜索工作难度较大。海事安全局准备在相关区域进行多次搜寻，并根据水流方向等条件随时调整搜索区域范围。

　　扬还强调，目前南印度洋方向的线索仍然是能找到的最好线索。相关工作得到了有关国家的支持与协作。

　　继续定位目标

　　澳大利亚副总理沃伦·特拉斯21日确认，澳方正继续分析卫星图像，以帮助定位搜寻目标。

　　从卫星图像推算，体积较大的物体长约24米，另一个物体长约5米。澳方认为，从尺寸上判断，有理由怀疑那两个物体与失联客机有关。

　　美国联邦航空局事故调查部门前主管史蒂夫·华莱士分析说，如果飞机坠入海中，解体产生的大块残骸不会至今漂浮在海面上，但重量较轻的小部件有可能漂浮多日，例如救生衣和座椅垫。

　　海洋学家指出，随着南半球进入秋季，目标海域的气象和水文条件可能更加恶劣，搜寻行动面临严峻形势。

　　电话传闻被调查

　　马来西亚航空公司首席执行官艾哈迈德·乔哈里·叶海亚21日在吉隆坡例行记者会上表示，正就媒体报道的有关失联客机机长起飞前曾打过“神秘”电话一事进行调查。

　　有报道引述调查人员的消息称，马航失联客机机长扎哈里在航班起飞前曾打过“神秘”电话，电话由驾驶舱里拨出。该报道未透露通话内容，只是称调查人员怀疑通话与客机失联有关。

　　马来西亚代理交通部长希沙姆丁·侯赛因还介绍说，乌克兰方面已经确认，没有从飞机上乌克兰乘客的背景调查中发现问题。