本报记者 周静

　　2014年，在汽车界，新能源车是个热度很高的词汇。全球最令人关注的特斯拉宣布其MODEL S轿车在中国的定价后，受到中国消费者热捧。在我省，万向收购美国电动车巨头菲斯科，吉利收购英国电动车企业，浙江物产中大元通集团公开承认正与特斯拉接触……浙江车企争抢新能源车市场蛋糕的新闻一个接着一个。

　　从国家政策层面看，新一期的新能源汽车补贴政策在不久前尘埃落定。从短期看，高于预期的新标准对我国新能源汽车推广的积极作用毋庸置疑；从长远看，车企更需利用这两年大力发展核心技术，从而在根本上提升市场竞争的能力。

　　从2001年开始，国家便强调培育新能源汽车产业，历经十多年的探索和实践，国家对新能源汽车的扶持政策已有20多项，从战略地位的确定到税收减免，再到财政资金的投入，对公共部门和个人购买新能源汽车实行财政补贴，出台各种标准规范行业发展，并要求完善配套设施等。新能源车，因在实际推广中受到电池储能技术、充电时间长、配套设施少等多种因素的制约，目前推广还有很多难题待解。

　　但作为国家的重要战略，新能源车的发展备受关注，而政府采购就是其中一个重要的突破口。2009年的《汽车产业调整和振兴规划》就提出：县级以上城市人民政府要制订规划，优先在城市公交、出租、公务、环卫、邮政、机场等领域推广使用新能源汽车。到了去年，国务院印发《关于加快发展节能环保产业的意见》，提出“要完善政府强制采购和优先采购制度”；“政府普通公务用车要优先采购1.8升（含）以下燃油经济性达到要求的小排量汽车和新能源汽车，择优选用纯电动汽车”；并强调“抓紧研究制定政府机关及公共机构购买新能源汽车的实施方案”。去年9月，《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》的出台，重点加大了政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车的推广力度，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。同年11月，《党政机关厉行节约反对浪费条例》提出，公务用车实行政府集中采购，要求选用国产汽车并优先选用新能源汽车。

　　细细分析，政府部门使用新能源车存在着多方面的优势。政府部门的一般业务用车大都属于固定用车，主要在市区使用，这样纯电动车既能满足出行需要又充分做到了低碳环保。

　　政采领域向来是新能源汽车推广的风向标，今年的政府采购依旧会引领企业的步伐，推进新能源汽车产业的发展。在这一点上，中央国家机关政府采购已经有了行动。2013年，近30个中央部委配给了机要通信新能源汽车。据介绍，受目前纯电动车电池容量和续航里程的限制，特殊执法执勤车、应急和特种专业技术用车使用纯电动车办公不太现实，但机要通信车用途和使用路线比较固定，使用纯电动车确实能节约使用成本。

　　中国汽车工业协会发布数据称，2013年我国新能源汽车销售1.76万辆，其中纯电动销售14604辆，插电式混合动力销售3038辆，其中政府采购、出租、公交等占了绝大部分的采购量。这些数字，也印证了政府采购的强推作用。

　　《政府采购法》规定，政府采购应当有助于实现国家的经济和社会发展政策目标，包括保护环境，扶持不发达地区和少数民族地区，促进中小企业发展等。所以，新能源车的推广还需政府采购的支持，政府采购也要承担起自己的那份责任，发挥出应有的作用，对个人消费市场起到示范效应。