小钰

　　目前讴歌在国内投放的产品共计4个车系，其中MDX、ZDX、RDX均为SUV，只有ILX隶属于轿车，并且它也是旗下最便宜的产品。在最初上市的ILX中使用了油电混合动力，当初的目标对手正是采用相同技术的雷克萨斯CT200h，但由于售价相对过高，车型配置选择单一，所以两者在后期的销售业绩上呈现出了完全不同的市场反应。所以作为讴歌而言，调整产品线势在必行，这一次他们将ILX的售价下调至30万元以内，使用了技术更加成熟的2.0L自然吸气引擎。

　　汽油版ILX 2.0L的动力性可以做到在城市中游刃有余，在试驾过程中很明显地感觉到其车身的稳定性，让人信心十足。基于前麦弗逊、后多连杆独立悬挂（可变阻尼）的组合，以及趋于年轻化的调校设定，让悬挂的动作过程韧性明显，每次的回弹适中且准确，始终让驾驶者在感受到运动的同时却不失舒适性。

　　车内的氛围保持在较小噪音的环境下，这也是作为豪华品牌的重要基准。在一天的试驾体验中，安逸与轻松的驾驶状态是令我印象最深的一点，易开易用是我对这款ILX 2.0L车型的总结，在城市中使用完全可以做到游刃有余。