记者 周咏南 翁浩浩 余勤 廖小清

　　本报讯 当了两届代表，全国人大代表、宁波港股份有限公司董事长李令红7年来始终离不开一个话题——港口建设。这次递交大会的6个建议中，5个与港口有关。“政府工作报告提出，全面实施海洋战略，发展海洋经济。这充分说明发展海洋经济的重要性。”李令红代表说。

　　浙江海洋面积有26万平方公里，相当于两个半的陆域面积。李令红代表说：“科学合理利用海洋资源，这是一篇大文章。”在6个建议中，他最关注的是对接海陆两条丝绸之路，建立宁波海铁联运综合试验区。他说，宁波港是国内重要的集装箱远洋干线港，地处我国大陆海岸线中部，位于“丝绸之路经济带”与“海上丝绸之路”的交汇点，具有连接东西、辐射南北的区位优势。近年来，宁波海铁联运发展迅速，2009年吞吐量为1690标箱，去年已经增加到10.5万标箱。

　　“对接海陆两条丝绸之路，不仅将为浙江经济社会发展和发挥港口优势带来新契机，进一步促进浙江与中西部地区交流合作，还能加快宁波港建设国际强港的步伐。”李令红代表说，此前他已进行深入调研，研究其可行性。目前，宁波港开始尝试对接海陆两条丝绸之路。今年1月，已开发新疆—宁波港每周一列的集装箱海铁联运，为“丝绸之路经济带”沿线地区开辟了新的货物出海通道。

　　这次参加全国人代会，李令红代表还希望国家能开通长江到宁波—舟山港的特定航线。这既有利于做强宁波—舟山港向长江沿线辐射的支线服务，还能进一步发挥宁波—舟山港的优势。

　　面朝大海、拥抱深蓝，浙江海洋经济焕发出金子般的光彩——这正是李令红代表的期待。