新华社供本报专稿

　　马来西亚民航局总监爱资哈尔丁10日在新闻发布会上说，截至目前，在疑似海域搜寻到的物体都无法证实是来自马航失联客机。

　　中国海军绵阳舰10日凌晨抵达马航飞机失联海区，目前已展开搜救。井冈山舰、昆仑山舰、海口舰等三艘军舰继续向目的地航渡，并全面做好搜索救援准备。

　　外交部发言人秦刚10日表示，现在这个阶段，搜救工作仍是最紧迫的，是第一位的。秦刚强调，“我们呼吁社会公众能够保持冷静，本着对社会负责、特别是对乘客家属负责的态度，避免传播未经证实的信息。相信政府部门一定会及时向社会公众发布权威信息。我们也要求马方这样做”。

　　尚未发现机上物体

　　爱资哈尔丁说：“多种物体被发现，但现在任何一样都没被证实属于失联客机。”

　　“遗憾的是，我们依然没有找到任何疑似飞机碎片的东西，更不用说客机本身。”他说，“我们明白大家希望从我方得到答案，但我们也一样焦急。”

　　爱资哈尔丁表示，有关部门从相关海域提取的浮油标本经过检验确认不是来自于失联客机。

　　越南交通部副部长范贵肖10日晚表示，截至目前，越南海空搜救力量仍然没有找到任何与失联的马来西亚航空公司MH370航班客机有关的物品，越方决定将继续增加力量扩大搜索范围，并随时报告搜救进展。

　　中国香港的一架商务飞机10日向越方通报，在MH370航班客机失联海域发现一件疑似救生背心的物体。范贵肖10日登上一架搜救飞机，从富国岛出发前往相关海域，对香港方面的发现进行确认。

　　范贵肖说，经过空中勘察分析，按照马航失联航班客机飞行航线判断，香港飞机发现的疑似救生衣的物体不可能是马航失联航班客机所属物品。

　　失联原因令人困惑

　　爱资哈尔丁说，面对媒体针对失联客机的各种报道和专家分析，他们也感到困惑。要确定失联客机当天发生的事情，需要真凭实据，需要找到飞机的部件来进行检验和确认。不幸的是，“我们还没有找到这样的东西来确认，我们面临着大量的工作要做”。

　　现阶段，来自至少7个国家的船只和飞机在马来西亚与越南南部之间的海域搜寻失联客机。

　　当被问及客机是否有可能遭劫持或在空中解体，爱资哈尔丁说，调查人员没有排除任何可能性。“我们正从各个角度审视，调查可能发生的任何情况。”

　　至于两名携带假护照登机的乘客问题，他表示，有关方面正在对所有的记录和所有的监控录像等资料进行调查，一旦有进一步消息将会公布。

　　中国军舰开始搜救

　　中国海军导弹护卫舰绵阳舰已于10日凌晨3时50分抵达马航飞机失联海域，比预定时间提前了近3小时。

　　绵阳舰抵达后，连夜展开搜救工作，舰上各型探测搜索设备全部开机，舰员加强海面观察瞭望，按照划分区域重点对海面漂浮物进行仔细搜索。

　　绵阳舰是3月8日晚从南沙海域紧急起航、连续航行700余海里抵达目标海域的。

　　井冈山舰、昆仑山舰、海口舰等三艘军舰继续向目的地航渡，并全面做好搜索救援准备。

　　11日到达任务区后，井冈山舰将与绵阳舰组成编队，协同执行搜救任务。根据搜救方案，直升机以平行和扩展航线空中搜索，水面舰艇沿纵向、横向两条航线弓字形行驶，把搜索海域分割为大约2海里×2海里的小方格。

　　井冈山舰上的海图显示，搜索海域位于泰国湾口，湾口长约400海里，宽约215海里，平均水深约60米，是这片海域水深较浅的区域。

　　另据了解，海军已命令两艘专业远洋救生船提高战备等级，做好出航准备。

　　根据中国海上搜救中心马航失联客机海上搜救第一次紧急会商会的最新部署，交通运输部所属的“海巡31”轮抵达搜救现场后，将承担我国现场搜救协调船的职责，负责组织、协调我国搜救船舶的搜救行动，研判形势，并制定搜救方案。

　　预计交通运输部所属的“南海救115”轮将于10日20时抵达马航客机疑似失联海域，“海巡31”轮、“南海救101”轮将于11日傍晚抵达。

　　中国海警局通报，10日中午，中国海警3411船将在马航客机疑似失联海域附近浮油带采集到的油样，通过有关渠道，以最快速度送往权威部门进行技术鉴定。

　　记者10日从西安卫星测控中心获悉，我国已紧急调动多颗卫星，利用高分辨率对地成像、可见光拍照等技术对陆地、空中搜救马航失联客机行动提供支持。

　　中国政府派出的以外交部领事司副司长郭少春为团长的联合工作组10日晚抵达马来西亚吉隆坡国际机场。工作组将配合中国驻马来西亚大使馆和马来西亚方面应对马航客机失联事件，并敦促马方加大搜索力度，尽快查明事件真相。