林上军　宫浩　王文波

　　2月28日早上，舟山群岛海面上仍是白雾弥漫，在离舟山本岛西部——定海马目500米远的海面上，从“建缆1号”海缆敷设船上延伸出一条夹着绿色条纹的乌黑“蛟龙”，在牵引钢绳的拉动下，缓缓地“潜”向岸边。

　　这条长达51公里的海缆，是国产单根电压等级最高、长度最长的柔性直流海缆，从岱山岛一直敷设到定海，经历了7天7夜的紧张施工，28日上午9时28分，“蛟龙”终于上岸。登陆一刹那，从岸边到船上，传来了工人们的欢呼声，这标志着整个敷设工程终于取得圆满成功。

　　克服大风、大雾、大雨、水深流急的考验以及沿途网具干扰，经历了7天7夜的紧张施工。其间，笔者三次登上海缆敷设船，感受了世界首个五端柔性直流输电海缆敷设工程的紧张有序和工作人员的辛勤劳作。

　　埋设犁是敷设海缆的核心工具，是深海中的耕犁，用来牵引海缆一米一米的在距海底2.5米以下海床中缓慢前行。51公里长的海缆敷设路径中，约有50公里都要通过它来完成。

　　此刻，埋设犁已经完成了任务，高高地挂在船舷边，仿佛向人们展示着它的不凡。不过，在过去的几天里，为了照管好这个核心装备，保证海缆顺利敷设，船上的60多名工人，一直不停歇轮班工作着。

　　41岁的胡洪贵负责甲板卷扬机的操作，通过操纵机器，收放一根连接在埋设犁上的高压水泵。埋设犁上配了两根高压水泵，用来冲开沟槽，敷设海缆。

　　“有指挥员站在甲板边，时刻盯牢两根水泵的长度，只要他发出命令，我马上要操纵机器，卷起或放松水泵。”胡洪贵说，“两根水泵必须保持同步，不能一松一紧，所以我们要时刻盯紧。”

　　24岁的小徐站在甲板旁，他负责在需要时把海缆绑上导缆笼，以帮助海缆顺利进入海底，此刻他的主要工作已经完成，看上去显得比前几天轻松多了。笔者发现，“建缆1号”海缆敷设船周围停着七八艘船，有的是施工船，有的是交通船。“没有他们的配合，我们有时也寸步难行。”小徐笑着说。

　　站在驾驶台，笔者看到海缆敷设项目经理袁舟龙身穿橘黄色工作服、救生衣，手拿对讲机不时跑上奔下。这段时间他也没能睡个安稳觉。“尽管有预案，但在海上施工还是会碰到很多意想不到的情况。”他说，有一段约8公里长的航程，水深流急，埋设犁无法稳定地控制。这时候我们只好采用翻锚的方法，用三艘锚艇、两辆拖轮稳住船只，缓慢往前敷设，就好像螃蟹爬一样，一边的爪子先动，另一边的再跟上，保持躯干的稳定。这段路程就花了2天1夜时间。

　　就在岱山至定海海缆敷设成功之际，笔者同时了解到，岱山至洋山的另一条海缆敷设也于当天上午完成，整个工程其他海缆敷设正顺利推进。该工程许多工作都是在摸索、创新，而这段最长直流海缆敷设成功，意味着整个工程推进取得重大突破。