本报杭州2月27日讯

　　见习记者 李鹤琳

　　即使是阴天，空气中还是飘浮着肉眼可见的粉尘，耳边传来的是刺耳的机器切割声——近几年来，杭州市西湖区宣杭铁路三墩段沿线的居民，一直生活在这样的环境里。

　　这里密布的近5万平方米违建，大部分是从事石材加工等污染企业，是西湖区“三改一拆”工作中一块难啃的“硬骨头”。

　　2005年以来，上海铁路局将宣杭铁路三墩段沿线用地租赁给个人，逐渐形成一批厂房、仓库等营利性违建。根据西湖区2013年年中的排查数据，该地有约27处违建，涉及主体16个。

　　据三墩镇镇长袁明华介绍，由于多层转包，有的主体内多达几十个租赁人，因此这里牵涉到的经营户有200多个，利益关系错综复杂。

　　“经营户与铁路部门签订的是合法民事协议，要根本解决问题，还得寻求铁路部门的配合，从源头上杜绝新合同的产生。”袁明华说。

　　据西湖区“三改一拆”办副主任丁元洪介绍，从去年8月到12月，西湖区与杭州市政府先后4次与杭州铁路办事处对接协调，但无法达成一致。目前，铁路部门仍与租户续签租地协议，导致整治工作难以有效推进。

　　记者在一家石材厂看到，数十摞石板和大量碎石块杂乱堆放在门口，厂内七八名工人正忙着加工石材。该厂承租户在约谈过程中透露，他们厂的年租金为30万元，与铁路部门一年一签。虽然区拆违办多次上门要求他们停工，但由于签有合同，厂区都在继续生产经营。

　　“最理想的状态是，铁路部门不再与租户签订合同，将这里的人逐步清退，然后由我们拆除违建。”丁元洪说，“但目前还协调不到这个程度。”

　　今天下午，记者前往杭州铁路办事处。该处一位负责人表示，与地方上确实就拆违问题进行过协商。对于铁路沿线被认定为违建的，铁路局方面会配合“三改一拆”方进行处理，但工作牵涉头绪较多，要逐步进行。