本报杭州2月27日讯

　　记者 李月红 通讯员 陈斯音

　　这是一段难忘的“科考传奇”：“雪龙”号首次实现环南极大陆科考；首次在南极圈最高纬度和最低纬度开展连续科考；发扬国际主义和人道主义精神，对被困的俄罗斯科考船进行了成功营救，后又实现自我脱困。

　　2月25日凌晨，中国第30次南极科学考察队乘坐“雪龙”号极地考察船抵达普利兹湾，圆满完成了首次环南极大陆考察航行任务，全程1.1万海里。

　　今天，本报第一时间联系上刚刚完成任务先期返回的科考队员、国家海洋局第二海洋研究所研究员高金耀和他的学生纪飞，分享这段牵动全国人民心的“科考传奇”。

　　驰援施救

　　“最难忘的，莫过于这次对俄科考船的营救了。”高金耀说。2013年12月25日，俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船被困后，高金耀所在的大洋队负责海冰勘探后援，纪飞则主要负责联络翻译。

　　“这个海域的浮冰厚度和密集程度大大超出了船体的破冰能力。”高金耀说，尽管时值南极的夏天，海面上全是浮冰，至少有4米厚，一些融化了的碎冰受洋流影响不断地挤压，“稠得像面粉一样，浓得化不开。” 从船舱望出去，白茫茫一片，只剩星星点点的企鹅。

　　在停止前进后，“雪龙”号决定用直升机救出俄船上所有乘客，纪飞作为翻译登上飞往俄方船只的KA-32直升机。

　　“我的工作就像是话务员。”纪飞说，他要一直守在俄方船只驾驶台，以话务员的身份负责与俄船、地面救援小组、“雪龙”号进行通讯联络，随时向各方报告直升机最新动态、乘客转移情况、天气情况等整个救援任务的最新进展。

　　经过连续多天的努力，纪飞报告：“现在KA-32已载上所有行李以及最后一批乘客离开。”随着最后一条救援信息的发送，为期8天的营救任务圆满结束。“受困乘客们来到驾驶舱，和我一一拥抱告别，那一刻我被自己感动了。”

　　破冰突围

　　海冰犹如南极大陆跳动的“脉搏”，每年冬季生长、夏季消融，一日之内可变化数十公里的范围。“2014年1月2日，一座小冰山一直堵在船头；3日，右舷出现平顶大冰山；4日，右后方，一座更大的冰山正在缓慢靠近……”

　　“队员们的情绪基本没受影响。”高金耀说，船上饮食补给一切正常，只是所有的科考计划都暂停了。如果出现极端情况，船只面临长期被困，可以通过直升机将队员们接出去，让船舶在冰区越冬。“船上的燃料食品充足，支撑下去不成问题。”

　　尽管有后路，但队员们团结一心，利用各学所长，现场监视海冰漂移情况，积极参与协商破冰方案。远在北京的极地考察办公室和国家海洋预报中心根据接收的卫星遥感图像及时发布“雪龙”号被困区域的海冰、水文、气象变化趋势，为船只脱困提供支持配合。

　　“我们的工作也从科考变成了‘修跑道’。”高金耀戏称，为了防止浮冰进入或冻住船尾的螺旋桨，每隔两小时，“雪龙”号需在小区域范围内进行一次“热身”，如果一有西风，就是船体脱困的最好时机。

　　1月7日，时机来了。高金耀带上摄像机进入驾驶台等候着这个激动人心的时刻。阳光照耀在冰面上，“雪龙”号利用有限的可移动空间，不断地倒车、加速前进、破冰，一点点地进行，开辟出一个能够转向的空间，船尾挤压着浮冰，船头冲撞坚冰，发出巨大的声响。舱内，所有人都屏息静气。

　　小心翼翼“挣扎”了13个小时以上，当“雪龙”号船头刚刚调转了100度左右，在一记有力的破冰力量冲击下，横亘在前方的一大块浮冰区奇迹般地突然裂开，让出一条水道。“雪龙”号迅速穿过这条水道，成功破冰突围。

　　此刻，纪飞真正兴奋起来：“我的第一次南极科考任务有望开始了！”

　　满载而归

　　“这次环南极大陆航行，通过对沿途气象、水文、海冰和重磁场进行观测，填补了我国极地考察的多项空白。”高金耀认为。

　　他的团队负责地球物理专题部分。通俗地说，跟着“雪龙”号走，通过整个航次正常航速下对海底的连续走航调查，记录水深、重力场、地磁场及水体和海底的各种声学反射界面等数据，积累关于南极气候变化、资源分布变化的基础科学资料。

　　“施救俄船，我们也有惊喜的科学收获。”高金耀说，在这个海域，他们在磁南极附近观测并记录下强度极大的地磁场数据，这还是首次。

　　在罗斯海域，高金耀团队进行了3天的探索性科考，刷新了中国南大洋考察最高纬度纪录。这为我国了解横贯南极山脉下的裂谷深部构造、浅部冰川发育历史和油气资源潜力首次提供了第一手科学证据，也为以后我国罗斯海的系统海洋科学调查积累了有益的经验。这里有着南极最高的山脉，将整个南极大陆分割成东南、西南极，我国即将在这里新建科考站，为以后的罗斯海海洋科学调查提供方便。高金耀透露：“在北边离我们站址最近的邻居是意大利站，稍远的还有韩国才启用的考察站；在南边罗斯海头上有美国、新西兰的大型考察站。我国新建站则将位于它们中间。”

　　而在迪赛普中岛附近海域，一天的科考时间里，高金耀发现这里的岩石很黑很暗，突兀嶙峋。从数据分析来看，磁场特别低，整个南极圈的平均磁场约在5万-6万nT，这里只有3万nT左右。“只有两种可能：一种是岩浆迅速上升过程中，热力的作用非常强烈，对区域产生消磁影响；另一种可能是在某一次大的磁极倒转中，磁力抵消了。”

　　1984年，我国开启首次南极科考，至今整整30年。自第29次南极科考，我国正式开展南大洋地球物理勘查，“一个重要的原因是，目前全球极端气候变化频繁，是否与地壳内部尤其是海底界面变化有关。”

　　在科学界，一种新的学术观点正在得到更广泛的认同：海洋及地球内部的一举一动深刻影响着全球气候及环境变化。普通人如你我感受到的每一次异常气候，以及科学组织再三警告人类保护地球的善意提醒，背后都有着科学家们万里艰险一次次从极地、从海底、从科考站带回宝贵资料，丰富着我们的好奇心，雕琢着我们的思考力。