本报杭州2月24日讯

　　记者 张帆

　　通讯员 吴蔚 朱建美 胡帅

　　繁忙的2014年春运，今天结束了。自1954年中国铁路首开春运迄今，从单一的铁路春运，到今天公路、铁路、民航、水路齐头并进的综合运输体系协力春运，刚刚走完一个甲子的春运在不断地发展演进中，运输能力越来越强大，客流走向也越来越复杂，但百姓的出行却越来越便利、快捷，乘客旅行舒适度也在逐步提高，它反映的不仅仅是春运的进步，也折射出我国经济社会发展的轨迹。

　　铁路民航高增长

　　2014年春运是取消铁道部后的第一场春运，也恰好是铁路春运的第一个“甲子”。

　　高铁网络的快速发展和民航基础设施的大变化，以及随着百姓收入的增加，对更快、更舒适交通方式的追捧，是今年铁路、民航春运双双高增长的主因。

　　省春运办初步统计的数据显示，2014年春运我省完成客运量2.29亿人次，同比增长1.3%。其中铁路完成旅客发送1313.03万人次，同比增长23.8%；公路完成客运量2.06亿人次，同比下降0.2%；水路完成客运量515.41万人次，同比增长4.9%；民航完成旅客吞吐量457.16万人次，同比增长16.2%。

　　在春运总量略增的情况下，铁路、民航呈现了两位数的高增长，最大的变化就是方便快捷的高铁网络和民航航线网络已成了人们春节长假回家、出游的快速通道。

　　就浙江而言，去年，浙江建成了杭宁、杭甬及杭州东站枢纽等高铁设施，连同此前的沪杭高铁、沿海客专，以杭州为核心的放射状高铁网已初步形成，且覆盖浙北及浙东南浙江最富庶的区域，并与国内高铁网络相连，浙江到东北到武汉、重庆、成都都通了高铁、快速铁路。这大大增加了铁路的客运能力，为铁路春运的高增长打下基础。

　　民航，去年仅浙江的航空主门户萧山机场，就新增了一条跑道和新航站楼，新开航线数字激增，春运40天，萧山机场完成旅客运输约273.6万人次，保障航班安全起降2.24万架次左右，与2013年同期相比分别增长18.9％和16.5％。正月初五至初七萧山机场单日旅客吞吐量连创历史新高，分别达到7.79万人次、7.98万人次和7.99万人次。春节从外地飞来杭州旅游的人数和杭州飞往海南乃至东南亚热带景点度假的人越来越多，春运期间，每天平均有8000人左右从萧山机场出入境。

　　春运期间，浙江每天开行旅客列车291.5对，比去年增加53.5对，有57对临客主要集中在云贵川渝陕以及安徽、河南、江西等民工客流集中的方向。公路客运日均投入客车3.23万辆，水运日均投入船舶983艘、客位6.77万个。全省航班起降约3.77万架次。强大的运力，保障百姓能顺利买到回家票，踏上归途。

　　网络服务更贴心

　　在一个个创纪录的客流数据背后，铁路、民航乃至公路春运的转型也在悄然发生。

　　售票网络化。春运前铁路12306手机客户端上线，首日体验用户超20万，现在用户已超2000万；春运前完善上线的新版12306网站增加了信息预存与“抢票”功能，更引入了旅客呼声强烈的“支付宝”。正是在加速推进信息化应用中，今年春运互联网首次占据了售票份额的半壁江山，火车站站前广场已经不见人满为患的情景。

　　“今年杭州站售票窗口高峰时段单个窗口排队人数很少超过10人。互联网订票服务的不断完善是分流大部分购票人群的重要原因。”铁路杭州站的相关工作人员说。

　　民航是网上售票最早的实践者，网络售票折扣高、优惠大，方便快捷的特点，使大部分旅客都选择网上订机票。

　　公路的网上售票也风生水起。在浙江最大公路客运企业杭州长运集团公司，旅客除了可在杭州长运网站上网上购票外，各网点也均可购票，包括就近的邮局各大网点，或工商银行具有充值、缴费功能的自助ATM机。

　　当然，变化的不仅仅是卖春运车票。浙江首创的“智慧高速”平台还为众多自驾族和高速公路往来车辆提供了最及时的路况信息，大大提高了高速公路网的通行能力。

　　省春运办相关人士评价，由省交投集团牵头组建的“智慧高速”平台，作为我省春运的指挥平台之一在今年春运中发挥了积极的作用，提升了春运管理与服务相结合的能力。

　　依托“智慧高速”平台管好高速公路，加强公共信息服务。“智慧高速”充分利用出行网站、短信、微博、微信等通信手段，加强路况、气象等信息发布与温馨提醒，有效引导公众有序出行。同时利用“智慧高速”平台实现上下协同联动。今年春运管理各部门在“智慧高速”中增设了“智慧春运协调运作子平台”，初步实现了视、听、文全新的信息化运行模式，进一步提高了信息传递速度、协调处置效率和跟踪监管服务，公安、交通运输和道路公司“一路三方”的协同管理模式更协调流畅了，做到了快速有效处置道路事故和恶劣天气影响等重大问题，保障道路通畅和车辆有序通行。