本报温岭1月29日电

　　记者 梁国瑞 市委报道组 周旻澍

　　下午2时许，温岭市中心，三星大道汽车站站前广场上，刘树清靠着他的三轮自行车，懒懒地晒太阳。

　　“车站1月5日搬走了，没有人流，我们哪来的生意？”最近5年，刘树清都在汽车站附近拉客。记者看到，汽车站搬离后，广场上不见了匆匆来往的人群，车站进出口也变得宽敞、冷清起来。

　　由万昌路、中华路、三星大道、东辉北路围成的购物中心区域，此前一直是温岭市区最繁华的地段：周边不仅有老汽车站、新汽车站、短途巴士站，还有办证中心、购物中心等人流密集点。

　　“这里原是温岭最拥堵的地方。”开私家车的梁灵军对此印象深刻，“绕一圈还不到两公里，经常要堵上1个小时！过个红绿灯起码等3个灯次以上。”

　　三星大道上的温岭汽车站，每天有185个客运班车，3000多人次客流量进出。不仅如此，温岭市区13条公交线路中有7条都经过站前广场。算上接客、送客的车流、人流，双向四车道的三星大道，每天涌动的人流不下万人。

　　“只有搬走拥堵源，疏散人流集中点，才能根治这一区域的拥堵。” 温岭市治堵办专职副主任洪妙川告诉记者。

　　1月5日，在距离原汽车站约6公里的万昌北路1号，温岭客运中心正式投运。新客运中心占地142亩，是原车站的6.5倍，日平均最大发送旅客量可达到1.5万人。

　　“汽车站搬走以后，三星大道的交通压力瞬间减轻。”洪妙川带着记者在现场走访。下午5时许，正是下班高峰期，三星大道、东辉北路路口，几十辆等红绿灯的车子排到了汽车站前。绿灯亮起，车流迅速通过，只余下3辆车被截留，等候下一个绿灯。

　　“但是，光是搬离汽车站，这一区域的拥堵还是不能根治。”洪妙川打了个形象的比喻，“这片区域的交通拥堵已经‘病入膏肓’，‘吃药’根本无济于事，必须‘动手术’！”一场即将进行的“手术”，针对的是位于三星大道和中华路交叉口的温岭市政府办证中心。

　　记者在附近蹲点时发现，前来办事的人流、车流量庞大，而停车位远远无法满足需求。不少车主将车子违停在机动车道上，排起近百米的长队，导致车道常常被堵死。交警部门曾反复加强这一区块的违法整治，但收效甚微；也有人提出在附近建立体停车库，但因为建设周期长，且投资巨大，又被搁置……

　　“今年5月，办证中心要搬到城市新区去，再也不会成为市中心的拥堵点了。”洪妙川说，此外，温岭相关部门还在谋划，将原汽车站位置调整为城市公交与城乡巴士的换乘中心。那样，城乡交通的衔接也将更加顺畅。