高层声音

　　平台自2007年启动建设以来，浙江省委省政府和交通运输部对平台建设倾注了大量心血，先后有十几位省部级领导视察平台指导工作，对平台建设给予了高度肯定和有力指导。

　　浙江省委主要领导2012年视察平台时指出：

　　平台的建设方向和服务定位值得肯定。交通运输部门要以等不起的紧迫感和坐不住的责任感加快平台建设，坚持做大、做强、做久，让平台在降低社会物流成本、服务制造业上发挥更大作用，为浙江经济转型发展做好服务。

　　交通运输部主要领导在2013年交通运输推进物流业健康发展电视电话会议上部署平台建设工作：

　　交通运输部将着力加快推进全国和区域性交通运输物流公共信息平台建设，争取取得突破性进展。重点解决基础性标准、公共软件和各种平台接口缺失的问题，加快平台建设。

　　中国工程院常务副院长、院士潘云鹤：

　　国家应该更加明确交通运输物流公共信息平台作为基础物流信息交换平台的地位，将其提升到国家物流信息安全的高度上予以推进，推动大企业、大项目接入该平台；广大企业特别是龙头企业、领军企业要积极参与到平台建设中来，为推进我国物流业健康发展做出新的贡献。

　　构建物流信息高速公路 服务中小企业转型发展

　　——国家交通运输物流公共信息平台力破行业发展难题

　　文　 刘淑珍

　　相关研究表明，我国与发达国家物流业的最大差距在信息技术的应用，制约我国物流业发展的重要因素就是物流信息化建设滞后。在浙江省委、省政府的领导下，浙江省交通运输厅自2007年初开始探索物流业信息化问题，直至去年交通运输部与浙江省政府共同揭牌首个国家级“交通运输物流公共信息平台”（简称“公共平台”）。

应势而生　改善行业“散小弱乱”发展困局

　　交通运输物流行业普遍存在经营主体分散、园区规划乱、物流成本高等多年未解的问题。以市场大省浙江为例，在2008年，从事货运、仓储的营运货车46万辆，而登记企业也多达31万户，平均每户不到1.5辆车，运输企业使用信息化管理的不到0.3%，全省物流成本占GDP比重达18%左右，为发达国家的两倍。

　　如何才能改变物流行业“散、小、弱、乱”的发展困局？传统运输业向现代物流业转型的关键是什么？

　　交通运输部认为，加快建设具有公益性的物流信息平台，向社会开放相关信息，促进企业间、行业间、区域间物流信息有效对接，消除“信息孤岛”，逐步做到全国物流信息互联共享，是提升物流服务水平，促进行业转型升级的一个战略方向。

　　为提升物流组织化程度和管理水平，浙江省交通运输厅7年前就提出大物流建设并初创了省内物流信息化平台，在2011年初被交通运输部确定为国家级公共平台。

　　浙江省交通运输厅介绍，这一平台有两大功能：一是基础交换功能，即通过统一的技术标准、基础交换网络，满足企业间、政企间、行业间、国际间的物流数据交换需求；二是公共信息服务功能，即各类政务信息系统的有效衔接，满足企业对物流相关政务的需求，如海关、公安和工商等部门的进驻服务。

　　“政府就是要做企业想做而做不了的事”，浙江省交通运输厅主要领导介绍说。在平台建设过程中，交通运输部和浙江省政府严格控制政府介入深度，只负责标准体系和基础交换网络建设，而把平台的应用完全交予市场。

　　交通运输部相关领导表示，这几年平台建设贴近了市场需求，企业通过平台或提高了效率，或降低了成本，确确实实得到了实惠；并且抓住了有利时机，为多方合作推进平台建设打下了基础，信息技术加速应用形成大量的数据来源，企业横向间加强合作、上下游间加强信息高效交换、共享需求凸显；还联合了多方力量，平台建设已初步形成了“跨区域、跨部门、跨行业、跨国界”的工作局面。

四大作为　服务中小企业转型发展

　　据浙江交通运输物流公共信息平台管理中心（简称“国家公共平台管理中心”）介绍，当前平台建设及相配套工程服务中小企业转型发展主要体现在四个方面：

　　一是加快物流信息化推广，节约开发投资，提高物流信息标准化程度。平台提供通用交换软件和30多个通用与推荐物流管理等软件，通过推广工程，惠及了1万多家物流企业，节省了行业信息化投入，提高了行业信息化水平和标准化程度。以浙江小件快运为例，通过平台通用免费软件提前5年实现浙江省内所有县市客运站点小件快运业务信息的互联，并为企业节省软件开发费用数千万元。

　　二是促进企业间信息共享，加强物流链协作，提高企业生产效率。平台每天提供企业间物流业务单据交换数高达200万条，降低了物流业务差错率，缩短了物流作业周期，大大提高了互联企业间物流协作效率。以新华书店为例，利用平台，新华书店与下游6家物流承运商实现了数据互联互通，为其每年35万张以上物流生产单据，90多亿的产值提供企业间交换服务，物流协同效率提高7%以上，差错率由5%降至0.05%。

　　三是整合物流信息服务平台，服务中小企业，提高企业和社会效益。通过平台整合了30个物流信息平台,对中小物流企业的服务面达到15万家，通过平台及合作伙伴的服务，降低了社会空驶率，提高企业组织集成能力，年服务物流产值约1000亿元。如四方物流通过集聚中小物流企业的资源优势，形成了集装箱双重运输、小箱拼车、供应链管理集成应用等业务模式，实现了作业协同。阿里巴巴通过与平台对接，实现了与众多中小物流企业的信息高效交换，同时企业可以通过平台与阿里巴巴共享物流信息并将业务拓展到电子商务领域，中小物流企业由此获得了与大型企业同台竞技的机遇。

　　四是提供了行业服务，推进电子监管，提高服务能力和监管效率。行业管理部门通过平台整合政府和公共节点的物流信息资源，为企业提供物流相关公共信息的查询和访问，初步形成“物流百度”；通过平台实现了部门间以及与监管单位信息联网，掌握动态数据，提高了企业安全生产监管效率。如浙江省580余家危险品运输企业通过平台与运政、安监管理部门的信息系统互联，共享危险品电子路单信息，实现了危险品运输车辆“联网联控”管理。

　　据了解，平台建成后，将成为国内最大的物流EDI基础交换网络，有利于消除信息孤岛，推进综合运输体系融合以及智慧交通建设，具有重要的时代及国家战略意义；由平台牵头的东北亚物流信息服务网络（简称“NEAL-NET”）合作将成为全球首个最大的物流信息合作机制，有利于我国掌握物流信息主动权，推进国际合作交流。

　　·资 讯·

　　2013年11月公共平台全国推进会召开

　　宁波—舟山港北仑四期集装箱码头

　　公共平台推进了港口物流信息共享

　　公共平台推进了物流园区信息互联共享