水上国门——胡敏捷
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从事引航工作20多年来，胡敏捷始终勤恳敬业、积极进取、热心服务，先后引领中外籍船舶4160余艘次，其中独立引领30万吨级船舶470余艘次，没有出过一起安全事故；多次承担“急、难、险、特”的引航任务并创造了多个站内和引航业界内的引航纪录；多次承担各个码头的首靠任务，为舟山港口发展作出了贡献。 胡敏捷坚信，作为一名优秀的引航员，不仅应在正常情况下完成引航任务，更应敢于承担各种难度大、风险高的引航工作，而且应具备良好的心理素质和应急反应能力。2007年6月20日，胡敏捷引领32万吨、吃水22.9米的“天堂”轮靠泊马迹山港区，创下当时进港靠泊船舶吃水最大的纪录；2009年4月1日，引领吃水22.98米的“宾恩”轮靠泊马迹山港区，刷新了吃水最大纪录；2008年11月26日，拖带5.6万吨无动力船舶“正和3号”轮通过金塘大桥，创下了大型无动力船舶拖带过金塘大桥的先例；多年来，他先后承担了首次试靠六横武港码头、首靠西码头惠群鱿鱼集散中心码头、首靠和邦化工码头等多次有较大难度或有开创性的引航任务。 面对港口快速发展的新形势，他不断探索引航新技术，积极参与相关项目和课题的研究工作，同时积极参与舟山的诸多涉港项目的研讨和评审工作。2011年，他和几个引航技术骨干组织编写了《舟山港域引航操作指南》一书，为青年引航员提供了很好的技术与理论指导。 作为引航科科长，他深知培养青年引航员是自己义不容辞的责任和义务。他经常对他们进行热心、耐心的指导。对于低级别的引航员跟船，他倾囊相授，并放手让他们操作。在每月的安全技术例会上，他总是乐于共同探讨在实际工作中碰到的新问题、新技术，并解疑释惑。在他的指导下，多名 |