新华社供本报专稿

　　虽然暂时受困于南极浮冰区，“雪龙”号上全体考察队员和船员还是深切感受到了一股来自祖国的强大“暖流”。目前“雪龙”号全体人员和船只安全，正在国家海洋局的指挥下积极寻求脱困。

　　中国第30次南极考察队2日完成对俄罗斯“绍卡利斯基院士”号被困52名乘客救援工作后，“雪龙”船准备回撤时受阻。

　　已开辟破冰跑道

　　“雪龙”号受阻后，党中央、国务院高度重视。习近平总书记和李克强总理相继作出重要指示。4日上午，党中央和国务院的关怀已经及时传达到每一位科考队员，全体队员备受鼓舞，精神振奋。

　　“雪龙”号正受困于南纬66度39分、东经144度25分的密集浮冰区，部分浮冰厚达3米至4米，距离最近的清水区约21公里。船上101人全员安全，物资补给充足。为保证船舶安全，“雪龙”号在浮冰中开辟了一条长约1公里的“破冰跑道”，等待天气条件有利时一举破冰突围。

　　记者看到，“雪龙”号船头方向密集浮冰中有一座小冰山，其位置多日没有改变。但3日在“雪龙”号右舷出现的一座平顶大冰山，4日已漂移到船的右前方，逐渐远去。而在“雪龙”号的右后方，一座更大的冰山正在缓慢靠近。

　　“经过观察，我们发现右舷的这片密集浮冰区好像一条‘冰流河’，河水中‘冰流湍急’，浮冰和冰山漂移速度很快”，“雪龙”号船长王建忠说，“‘雪龙’号好像在‘冰流河’的岸边，只要穿过这条‘冰流河’，突破大约两海里最为厚重的浮冰带，就能突围出去。但何时过‘河’，时机选择十分重要。”

　　突围机会很宝贵

　　中国第30次南极科考队领队刘顺林介绍说，根据气象预报，6日至7日有一个热带高压将影响这片海域，有可能带来“雪龙”号期盼的西风，将密集的浮冰吹得松散一些，给“雪龙”号的突围打开一扇“窗口”，考察队已经制定了多套突围方案和应急预案。

　　俄南北极科研所冰情水文气象信息中心主任布列斯特金4日对当地媒体说，就目前情形来看，从“绍卡利斯基院士”号所在浮冰区突围的机会宝贵，必须利用好。

　　布列斯特金指出，卫星图像显示俄中受困船只均位于冰情达10级的密集流动浮冰区，这些浮冰紧邻常年不动的南极沿岸冰。是近期持续不断的东风和东南风将这些浮冰集中裹挟到了此地。

　　据这位专家介绍，约在7日出现的西风将反方向驱赶这些浮冰，使浮冰的密集程度降低，浮冰间将出现较大的空隙，有利于俄中受困船只自行冲出包围圈。

　　冰区越冬没问题

　　为了使“雪龙”号早日摆脱困境，国家海洋局4日成立了以局长刘赐贵为组长的脱困应急小组，24小时与“雪龙”号保持联系，及时分析研判冰情，研讨应对措施。

　　刘赐贵表示，国家海洋局极地考察办公室和中国极地研究中心要确保在船考察队员人身安全，保证国内与前方的联络畅通，加强分析研判，综合施策，有效应对，将帮助“雪龙”船突破海冰困阻作为当前的重点工作去谋划。国家海洋局海洋预报减灾司、国家海洋环境预报中心要进入最高级别应对状态，加强与前方的联络沟通，积极搜集气象资料，加强研判与分析，及时准确地提供相关信息。

　　据国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙介绍，“雪龙”船受阻后，原计划的考察和航行任务将不可避免地受到一些影响，具体的后续任务安排要等船只脱离危险区后再做调整。此外，虽然“雪龙”船受阻，但南极中山站、泰山站的工作以及对南极格罗夫山的内陆考察依然在按计划进行。

　　他表示，由于现场冰情复杂，预计“雪龙”船将主要依靠自身能力脱困。目前国内各方面正在对相关海域的气象进行严密监测，同时收集海冰状况以及天气历史资料，为船只脱困提供支持配合。

　　“如果出现极端情况，船只面临长期被困，那就把人接出来，让船舶在冰区越冬。船上的燃料食品充足，支持下去不成问题。”曲探宙说，“但那种情况是百年不遇的，出现的可能性非常小。”