本报讯 （记者 林上军 通讯员俞韶华） 货物吞吐量先后跃居世界海港及全港首位的宁波—舟山港，随着进出的国轮、外轮众多，航道显得繁忙、锚地逐步紧张。如何更好地整合、综合保护和开发利用宁波—舟山港的航道和锚地资源？近日通过专家评审的《宁波—舟山港航道与锚地专项规划》（以下简称《规划》）为此提供依据。

　　《规划》将宁波—舟山海域划分为北部、中部和南部三片区域，“十二五”至“十三五”期间，舟山市将重点推进六横、衢山、马岙、定海、老塘山、泗礁等港区建设，同时建设蛇移门、中部港域西、马岙港区灌门、樱连门、双屿门等一批高等级航道及相应的配套锚地约100平方公里，建设六横南锚地、扩建虾峙门北锚地等。