本报杭州12月3日讯

　　记者 夏芬娟

　　吉利集团公关总监杨学良向记者证实，正在中国访问的英国政府代表团人士今天在上海会见吉利控股集团董事长李书福，会见尽管只有短短十分钟，但英方详细询问了伦敦出租车（LTC）目前在中国和英国的生产现状以及在全球市场的销售情况，双方并就伦敦出租车未来的发展进行了友好的交流和探讨。

　　上午的会见属于礼节性的会见，但其背后的意义吉利人很是看中，“企业走出去负责人的态度受到投资国政府的认可，这对企业形象有很大提升。”杨学良说。

　　据透露，此次会见某种程度上也与吉利下一步在英国的扩大投资有关。“吉利正考虑在英国投资新工厂，但目前尚处于考察阶段，基本明年会确定具体的方案。”杨学良说。

　　不仅如此，吉利在英伦出租车上还有一个新的计划：未来5年要投资1.5亿元研发节能环保型的出租车。据介绍，这是一项专门针对新能源出租车的研发项目，但它同时可以调度吉利集团在国内外的技术资源。

　　吉利和英国的“缘分”起于今年2月的那起并购：吉利以1104万英镑收购英国锰铜控股的100%伦敦出租车的业务与核心资产，并于9月份全面恢复生产。

　　一家中国企业毅然出击，留住了一家英国百年老品牌，这让英国人印象深刻。今天上午的会见现场，英方人士对李书福特别提到，在上海街头也看到黑色经典的锰铜出租车出现在视线内，很是高兴。

　　英方人士表示，吉利投资英国锰铜是一起中英双方都可以双赢的合作：一方面来自中国的投资可以帮助英国企业进步和成长；另一方面吉利为其英国业务投入了8000万英镑，不但提升了考文垂工厂的产量，建立了全新的研发中心，还为英国创造了500个就业岗位。

　　这起并购最初并不被看好。外界一度担心这起看似低价合算的并购结果，只有沉重的历史包袱。

　　不过，吉利对伦敦出租车的浓浓兴致似乎不仅仅为了盈利，还是其国际化战略中的一个重要布局。

　　比起并购沃尔沃的壮举，英国锰铜的小金额并购战略意义一开始并不被外界重视。但一点点起步，吉利在英国市场的“触觉”正在越来越深入。“对英国锰铜的并购，为吉利全球化战略积累了经验。” 杨学良隐讳地说。

　　面对英方人士，李书福也是信心满满地表示：“作为伦敦出租车公司有承诺的长期投资者，我们有决心重塑这一享誉全球、备受尊重的品牌的未来。我们相信伦敦出租车不仅拥有辉煌的历史，其未来的发展与成功同样值得期待。”

　　据介绍，吉利在完成并购后的第4个月即今年6月就已经实现了单月盈利，今年就可以实现扭亏为盈。这起跨国联姻，或许还会有更多值得期待的故事。

　　如果说并购锰铜是第一步，今年9月，吉利的欧洲研发中心在瑞典正式投入运营，是其布局欧洲的第二步。按照吉利集团的战略布局，沃尔沃汽车专注全球的豪华车市场，而吉利汽车则主攻大众车市场，相对独立运营并不影响。但吉利研发中心设在欧洲的举措，却很大程度上提升了品牌形象。