本报记者 顾志鹏

　　在刚刚开幕的2013广州车展上，东风标致2008正式首发亮相。据悉，新车将于明年4月上市发售，预计其国产后售价10-14万元。定位于小型城市跨界SUV车型的2008，在造型设计上基本延续了此前所发布的概念版车型。

　　无独有偶，小型SUV 本田Concept V也首次亮相广州车展。据悉，该车现在尚处于概念阶段，广汽本田及东风本田均有可能以这款概念车为雏形，分别面向国内市场推出各自的小型SUV。从外观来看，这款名为ConceptV的概念车采用了两门设计。据了解，本田将把ConceptV概念车的车身长度控制在4300mm以内，轴距则控制在2550mm左右。

　　车企瞄准小型SUV新蓝海

　　SUV的全称为Sports Utility Vehicle，即运动型多功能车。根据乘联会数据，今年10月，SUV继续以绝对优势领衔销售榜冠军，销量同比增长70.3%，前10月SUV累计销量同比增长53.4%。吉利汽车、长城汽车等持续受益于SUV车型的表现。长安汽车、比亚迪、一汽轿车等均计划投入新款SUV抢食市场蛋糕。

　　在群狼环伺的紧凑级SUV细分市场，闯出一条活路并非易事。在此竞争激烈情况下，另辟蹊径开拓新的细分市场不失为良策。而此前两家美国厂商的新款SUV车型都瞄准了比较生僻的小型SUV市场，当然他们的产品视野仍然是全球化的。比如，福特翼博身份曝光之前，一直被称为CrossFiesta，也就是跨界版的嘉年华车型，其之前的测试车也的确就是使用嘉年华的外壳在伪装进行。当然最终出来的版本，并不仅仅是跨界风格的概念，而是一款基于嘉年华车型平台的纯粹小型SUV车型。其后悬架还是采用的扭力梁式半独立悬架。

　　作为年轻时尚实用的小型SUV，翼博尽管带来了全新的用车理念，但它并不是最早的先行者，之前早已经上市的日产逍客，还有别克昂科拉和国产标致3008，都是走的这个风格。别克昂科拉所处平台是Gamma II平台的衍生产品，而Gamma II平台诞生了爱唯欧等产品。通用早几年便开始了产品战略平台整合，并在此基础上推出全球化车型。同样，别克昂科拉也使用了非独立的后悬架结构。巧合的是，这两款小型SUV车型在尺寸上极其相近。

　　同一个平台，风格却迥异

　　不仅许多功能相似，外形相仿的车型可以在同平台上生产，还有很多风格迥异，用途不同的车型也可以在同平台上开发，SUV与轿车车型有着同样的动力总成和底盘系统。例如，大多数城市SUV和轿车基本都出自同一平台，在保证有一定通过性的前提下，也有着相当不错的舒适度。共平台生产的一大好处就是车型成本大大降低。

　　东风本田的思域和CR-V，它们就是同一个平台风格迥异的兄弟，均诞生于本田思域平台。从第八代开始，思域在全球范围内采用双车型战略，国内由东风本田生产的是美规车型，而亚洲其他国家地区销售的都是日规车型，这两种车型除了外观不同外，后悬挂的结构也略有区别。而CR-V这款紧凑型SUV是本田基于思域平台开发出的车型，目前发展到第三代车型。现款CR-V的外形尺寸和前代车型相差无几，长度上还略有缩短，但由于造型设计更加凶悍硬朗，所以看上去要比前代车型更具霸气。

　　一个是紧凑型车，一个是城市SUV车型，如果不刻意探究可能不会有人注意到它们的同根关系，但从两款车型的参数上，还是能看出一些端倪。思域的轴距为2700mm，而CR-V的轴距为2620mm，这显然是不同的，但其实同平台车型的轴距的确可以出现不同尺寸，而CR-V的轴距和第七代思域却是完全一样的。而且前后悬挂的结构两车也是相同的。

　　穿着SUV马甲的家轿

　　随着用车观念多元化趋势，国内市场上的SUV车型如雨后春笋般冒出，让消费者未免有眼花缭乱之感。但是，披着“SUV马甲”的家轿车与“血统纯正”的SUV车型有着本质上的区别。尽管大部分时间只是穿梭于城市，越野性能仍旧是多数消费者对SUV的基本期望。然而，记者采访中获悉，国内不少所谓城市SUV，诞生自普通轿车平台，没有丝毫的运动性能和越野能力，只是有着SUV外壳的家轿车。

　　目前市面上的确有些SUV实质上就是辆大空间轿车。这类型的SUV大多诞生自轿车平台，利用原有的轿车底盘稍加调教，而后加了个“SUV马甲”，并以“城市SUV”美名之。事实上，这些城市SUV在最重要的通过性表现上，仅仅依靠比同底盘轿车稍稍增高的离地间隙，和少部分略加强化的装置配备，显然与普通轿车元多大区别。

　　专家指出，在SUV的选择上，车身的稳定可靠和对复杂路况的应对能力，非常重要。在这个意义上，诞生自普通轿车平台的SUV一般都是前轮驱动的两驱车型，因此，当前轮附着力不足时，只能“歇菜”。相比之下，拥有智能四驱系统的SUV，当前轮附着力不足时，可以通过为后轮提供30%的动力来保证车身的稳定。同样，在出现一个车轮打滑空转的情况之时，也可以通过接通电控离合器，以50∶50的比例前后分配动力，轻松脱离险境。

　　如今，同平台的车型已经愈来愈多，如果消费者想选择一款具有越野功能的纯正SUV，可要擦亮眼睛，不要被“伪SUV”所迷惑。

　　杭城汽车专家陈建设告诉记者，判断一款SUV出色与否，主要看底盘。优秀SUV的底盘主结构必须一体成型，这样才能保证其拥有更好的承载力，更优秀的通过性能应对各种路况。此外，除了专业SUV底盘，纯正SUV还拥有智能四驱系统以及高达220的最小离地间隙，并采用了较为复杂的麦弗逊前悬架和多连杆独立后悬架，在底盘调校上追求精准的操控和直接的反馈，以保障舒适、稳定的操控体验。