记者 何苏鸣

　　心急火燎的早晚高峰，本就移动缓慢的行车道里，突然横空插出一辆隔壁车道的车，它上不去，又退不得，硬生生卡在中间，两个车道的车都没法再动。

　　这样的场景，几乎每天都在每条拥堵的马路上演，相信每一位司机都碰上过。加塞变道，在很多人看来是习以为常的事，可它带来的危害，却不容小觑。

　　欲速则不达

　　下午5时，杭州建国北路，正是晚高峰时间。从西湖大道、庆春路、凤起路等繁忙路段分流过来的汽车，将双向共7个车道挤得满满当当。

　　此时，由南向北穿越凤起路的绿灯亮起，直行车辆开始挪动。突然，原本在右转车道的一辆黑色马自达轿车越过实线，向左变道进入直行道。正加速向前的一辆蓝色POLO轿车，不得不踩急刹车避让。紧跟着POLO的几辆汽车都不得不停下来，司机纷纷鸣笛表示不满。

　　正在执勤的交警告诉记者，这样的场景对他来说早已司空见惯。在日常执勤中，违法变道是查处数量最多的违法行为之一，在高峰时段的一个路口，往往能逮到十几起违法变道车辆。

　　“为了赶时间，看到前面车道有空隙就会想着超上去。”司机黄小姐告诉记者，她碰到过好几次加塞反倒堵塞交通的情况，也知道这么做不好，“今天实在太堵了，脑子里就想着快点赶回家。”

　　其实，变道加塞，往往欲速则不达，即使不造成事故，也会影响后方车辆正常的车速。一名老交警说，一辆车“加塞”，会影响到后面7辆车的通行，甚至会降低道路30%的通行效率，“秩序好了，安全有了，行车效率才能提高。”

　　小患酿大祸

　　在不少人的印象中，变道不算违规，即使因此造成车祸，也多是小碰小擦，不会酿成大祸。其实，一般的轻微碰擦事故里，由违法变更车道造成的至少有三到四成，而致伤、致死的案例也时有发生。

　　今年5月，小王驾驶工程车从杭州市区开往下沙。快到九堡大桥时，一辆小车突然从左边一个急速变道，开到他前面，小王一脚刹车。因为下雨，路面很滑，车子没有刹住，小王本能地向右拉了一把方向，车身向右翻倒，还继续往前滑动了大约10米，连续撞到了路边的红绿灯架子和一棵树，被困在车厢的小王鲜血直流。

　　而就在半个月前，在G60沪昆高速往上海方向王店收费站附近，3辆车连环相撞，事故的起因同样是因为司机的强行变道。当时，在变道车辆后方的一辆越野车躲闪不及，方向失控后与边护栏发生刮擦，又被弹至第一车道，在反弹的过程中，又与后方来车发生刮擦，车内6人都不同程度受伤。

　　据调查，在2012年我省机动车驾驶人违法行为造成交通事故的主要原因中，从造成死亡事故的比例来看，依次为驾驶员操作中影响安全的行为、未按规定让行、超速行驶、无证驾驶、违法变更（占用）车道和违法超车等。其中违法变更（占用）车道造成的死亡事故比例为5%。

　　安全须牢记

　　其实，变道不违规是一个误区，而违章变道，不仅存在潜在的安全风险，也有可能因此吃到罚单。

　　“杭州的各大路口都设置了监控探头，监控扫到的区域内，每辆车的行动拍得清清楚楚，违章变道根本无法侥幸逃脱。”杭州下城区交警大队乐警官提醒，路口没有交警，违章变道不会被罚；夜里监控看不清楚，不会被拍等观念，都是错误的，目前杭州交警所使用的监控都带有夜视功能，就算没有现场执勤或是路灯照明，依然能把违章车辆的牌照记录下来。

　　此外，即使是虚线也不能随意变道。在道路安全法中，不仅有“禁止虚线连续变道”的规定，还对影响其他车辆行驶的变道行为说不。“车辆变更车道，是不能影响其他车辆的行驶的。”乐警官举例说，有不少车子，看到前面排长队，就先在其他车道上开一段，在虚线变实前加塞，“这种情况，即使没有压实线，也会依法受到处罚。”

　　■ 新闻链接

　　交警提醒：许多驾驶员在变更车道时没有开启转向灯的习惯，甚至有的在前后车距不够的情况下强行变更车道，不仅影响道路交通行车秩序，而且极易造成交通事故。如果机动车想转弯、变更车道、超车、掉头、靠路边停车时，应当提前100米至50米开启转向灯。