江晨

　　经过宋元两个朝代航海热潮，中国东南沿海曾形成一条繁荣的海上丝绸之路，掌纹一样密集的航海线从中国伸向远洋，与之相关的产业链应运而生，中国俨然成为世界航海中心。

　　在方国珍归降明朝后的第二年，朱元璋将“海禁”定为基本政策，推倒了闭关锁国的第一张多米诺骨牌，国人的海外贸易因严刑酷法惩治而逐渐销声匿迹。

　　在台州临海，壮美却凄凉的“江南长城”依然屹立。以台州为中点，大明帝国由辽东到海南岛竖起了一面由北至南的防御倭寇大盾牌。自此，海疆上空阴云密布，繁忙运输的港口成为军事禁区，沿海经济大衰退，靠海吃海的近百万民众失业。全球化势不可当，文明古国走向世界的脚步被迫放慢了节拍。

　　就在明朝“海禁”之后不足百年的时间内，1492年意大利人哥伦布发现了新大陆，1522年葡萄牙航海家麦哲伦率领船队完成了首次环球航行。欧洲从西班牙、葡萄牙到英法等国家依靠航海、走私、掠夺，建立起富可敌国的海上王国，世界大航海时代到来，拉起经济全球化的序幕。

　　你可以反驳说，我们有郑和下西洋，海上的英雄不只有方国珍，还有郑和、戚继光以及郑成功。明清海禁积重难返，以宣扬国威、抵抗侵略而非海上自由贸易的“弄海”，最终历史上昙花一现。

　　寻找方国珍，向东是大海。我们不可能也不应该回避一个更大的关键性问题：为什么我们会摆着海上的优势不用，让西方国家在海洋发展中占了先机？我们的未来，又该如何进军海洋？

　　历史事实无可辩驳地表明，“黄色文明”在与“蓝色文明”的较量中，曾一度败下阵来，但几千年前的农耕文明与海洋文明的碰撞，其实一直没有停息。

　　3年前，国务院批准浙江作为我国海洋经济发展试点省，海洋战略被正式列入最高决策者视野，并进入提速实施阶段。如何从陆路向海洋进军也成为我省乃至全中国不得不思考的严肃课题。远洋运输、港口贸易、海洋新能源和无人岛开发利用......一系列动作正如火如荼进行中。

　　方国珍的海上传奇虽然已离我们远去，但他遗存的弄海精神要长存不息。