记者 方力 通讯员 徐蕉

　　本报杭州8月21日讯 抢一时后悔一世，让一步海阔天空。斑马线前的交通惨剧时有发生，但不让行的现象依然普遍。

　　不良的习惯，侥幸的心理，可能让你一时“畅快”，必须提醒的是，事故的阴影也已开始如影随形。

　　斑马线前礼让少

　　今天上午，记者查访了杭州几条斑马线。在有交通指示灯的斑马线前，几乎所有车辆都能做到遵守交通规则，礼让行人。而在没有指示灯的斑马线前，情况就显得不容乐观。

　　8时半，在望江路的一条斑马线前，许多行人站在一头等待过马路，由于来往的车流量较大，没有一辆车停下来礼让行人。直到一位大妈稍微走出去一点，过往的汽车才“勉强”停了下来，让行人通过。

　　10时，记者来到位于体育场路的一条斑马线前，驻足半个小时。由于早高峰刚刚结束，车流量并不大，斑马线前等待过马路的行人也不多。记者看到，由于路况较好，来往的车辆行驶过斑马线时，大多只是稍稍减速，有些甚至没有减速，就直接冲了过去，真正主动停下来让行的车辆不多。

　　记者看到了一种集群效应。当碰到行人较少，只需减速就能避开的时候，大多数车辆都不会停车。但是一旦有车率先停在斑马线前，随后的汽车几乎都能做到停车让人。

　　在众多车辆中，公交车依然是让行意识最强的，90%都能做到礼让斑马线。相比之下，出租车的礼让意识较弱。

　　惨痛教训引人思

　　“有时候为了赶时间，上班来不及，在斑马线上看到行人也顾不上这么多了。”在一家外企上班的刘先生说。

　　记者在采访中发现，大部分司机都知道斑马线前要礼让行人，但不少司机都没把斑马线礼让当回事。事实上，让行看起来虽然是件小事，却有很多血的教训。

　　就在几个月前，从安徽宣城来杭州打工的徐女士在斑马线上被公交车撞倒，从此与家人阴阳相隔。

　　悲剧发生在杭州建国北路与朝晖路口向北约100米处。徐女士和丈夫吃过晚饭出门散步，在过斑马线时被一辆90路公交车撞倒，经抢救无效死亡。

　　“横穿斑马线的时候，老公走在她后面，没有被撞到，女的当时就被撞得不行了。”围观群众说，当时90路公交车的速度有点快，徐女士被拖出去10多米远。

　　徐女士夫妻俩感情很好，平时在一起打工，进进出出都是两个人一起。在医院里，徐女士的丈夫一直跪在抢救床前，泪流满面，拉着妻子的手，轻声低语，让人心酸。

　　在宁波发生的另一起交通事故，肇事司机刘某也是悔恨莫及。刘某驾驶货车经过江北庄桥袁陈村口的斑马线时，看见一位老人骑着电动车进入斑马线，但老人似乎还在犹豫是不是马上过马路，他以为自己的车子只要变更一下车道就可以继续前行，便没有刹车减速，而是稍打方向。没想到，老人也是继续前行，瞬间连人带车被撞飞，当场死亡。

　　刘某因对事故负主要责任被依法判处有期徒刑6个月。刘某说，如果当时在斑马线前减速让行，让骑车的老人先过斑马线的话，完全可以避免悲剧的发生。

　　文明让行保平安

　　其实，斑马线礼让行人所花费的时间并不多。今天，在车流量较大的时候，记者分别测试了行人在缓慢的车流中穿行以及被让行所花费的时间。同样是过短短20来米长的斑马线，穿梭在车流中过马路的时间是被让行的两倍。而车辆每一次的礼让花费的时间大约只有15秒。

　　15秒左右的时间，对司机来说其实完全可以做到。我省很多地方也加大了对斑马线前不礼让行为的处罚力度。绍兴最近开展的“越剑3号”行动，就把斑马线前礼让行人作为一项重点整治工作，基本上每天都有人因此被处罚。

　　交警部门提醒广大司机，在经过没有红绿灯路口的斑马线时，机动车必须减速慢行，观察后通过，若遇行人通过，还要停车礼让；非机动车横过机动车道时，也不能骑行，骑车人需下车推行。这不仅是与人方便，也是对自己、对他人的负责。

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　　《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条第一款明确规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行”。而根据《浙江省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》第七十五条第一款第五项之规定，违反让行规定的机动车驾驶人，要被处100元罚款，并记2分；造成交通事故的，处200元罚款，并记2分。