赵军

　　每一次车型的改款或者换代，除了要满足硬件性能升级这个基础需求之外，往往也会考虑符合目标消费群体快速变化的购车需求。现在中国SUV的市场竞争日趋白热化，各个厂商都推出了自己的新产品，或者是在原有基础上进行了升级，来争夺这块市场的大蛋糕。吉利汽车也不甘落后，于2012年推出了其全力打造的首款SUV车型全球鹰GX7，已上市的车型有2.4L和1.8L两款。如今，吉利又推出“2.0L+6AT”黄金动力组合的新动力车型，打造出低油耗、动力足、操控顺畅舒适的三重优势，意在开辟自主品牌SUV市场的“蓝海”。

　　此举确实是找准了市场的缝隙。遍观目前10万元左右的自主SUV，还没有一款拥有上述动力线的车型；而同等配置水平的合资品牌车型，售价动辄15万元以上。可以说这个市场空白是留给所有厂商的，因为很多购车预算并不充裕的SUV消费者，目光正紧盯在这个细分市场上。全球鹰GX7毫不犹豫地推出2.0L 6AT车型，不仅是对自身产品线的延长，也是对市场需求的回应。

　　这款时尚自主SUV能否在激烈的市场竞争中脱颖而出？让我们来分析一番。

　　经济、动力 如何兼顾

　　全球鹰GX7 2.0L车型搭载了全铝材质发动机，采用CVVT可变正时气门技术，与1.8L发动机相比功率和扭矩均有所提升，让GX7能够获得更充沛的动力。官方给出的百公里油耗只有9.2升，可以说2.0L发动机兼顾了动力的同时，也让油耗保证在较为适中的水平。

　　早在2009年，吉利汽车就收购了澳大利亚DSI变速箱制造商，经过几年的技术消化以及本土规模化生产，6速手自一体变速箱技术日趋成熟。因此搭载在GX7上的DSI 6AT变速箱性能大大提升：换挡响应仅耗时0.3秒，降低了换挡顿挫感，提升驾驶和乘坐舒适性；挡位增加，传动比间隔减小，加强了节油性；变速器使发动机动力性能提升10%。可以说，GX7搭载的2.0L＋6AT的动力组合保证了燃油经济性的前提下，并没有以舍去动力来作为代价。

　　不同路况 怎样应对

　　驾驭全球鹰GX7行驶在城市道路上，轻踩油门时2.0L发动机动力输出平稳，6AT变速箱换挡积极，悄然间就已换至高挡位，并且换挡过程平顺、轻柔，几乎感觉不到顿挫感。

　　另外，发动机转速总是控制在每分钟2000转以内，一直处于经济转速下行驶。偶尔需要急加速时，深踩油门变速箱响应无延迟，积极主动降挡，转速迅速攀升，让发动机处于高转速区间内，使储备丰富的动力源源不断地释放出来。这样的调校让GX7在城市道路乃至拥堵道路行驶时兼顾了经济性的同时也能发挥出其动力强劲、衔接顺畅的优点。

　　2.0L发动机以及6速手自一体变速箱的自动模式以及变速箱设计非常适合平缓的城市道路行驶。当进入到山区那种起起伏伏较多弯道的路况时，对于偏好驾驶乐趣的驾驶者来说，那么切换到手动换挡模式会获得意想不到的效果。此时，来自于DSI的6速手自一体变速箱将GX7变成了一辆富有驾驶激情的SUV。

　　切入手动模式，踏下油门，随着发动机转速提升，扭矩也毫无保留地释放。当转速过了最大扭矩输出4000-4500rpm区间时，将换挡时机交给驾驶者，轻推变速杆加挡。轻微的顿挫感告诉驾驶者变速箱跳入下一挡位，变速箱挡位的设计也不会因加挡使转速回落过多，较大的扭矩将继续输出，不会因为换挡出现动力衔接不畅。

　　来自于DSI的6速手自一体变速箱与2.0L发动机配合默契。在城市道路自动模式行驶时得到较为经济的油耗，在需要较大动力输出时由手动模式能够轻松应对，保证了充沛的动力。

　　悬挂系统 实地体验

　　全球鹰GX7采用了前麦弗逊式独立悬架与组合式梯形副车架、后E型多连杆与梯形副车架的悬挂系统。经由荷兰PDE公司调校后，GX7日常路面行驶时悬挂系统能够过滤掉细小的颠簸，驾乘者坐在车内并不会感到悬挂过软带来的起伏以及过硬的不适。在进入弯道时，GX7的悬挂系统侧向支撑十分到位，让车身保持了平稳动态。

　　当行走在非铺装路面时，GX7的底盘表现十分扎实。虽然悬挂系统的调校将一些细碎的颠簸过滤掉，但能够将有用的路面信息通过方向盘准确反馈，让驾驶者能时刻掌握车辆行驶动态与路面的信息。这在非铺装路面行驶中是非常重要的，让驾驶者驾驭起来更有信心。

　　外形动感 空间灵活

　　全球鹰GX7是由世界著名设计大师乔治亚罗与吉利研发团队联袂完成。外形动感时尚，造型紧凑。采用了LED光源的蝶翼型尾灯让GX7具有较高的识别度。

　　纯黑色内饰让SUV车型与生俱来的野性、张扬得到了释放，配合GX7造型新颖、层次感丰富的内饰布置，让驾驭者体验到时尚感。车内功能区划分清晰，按键以及旋钮的触感细腻，颠覆了人们对自主车型的惯常印象。

　　作为紧凑级SUV的GX7，在空间上不会让乘员感到任何局促感，特别是后排地板中央没有突起，再加之后排座椅靠背角度可调，提高了后排乘员的舒适度。

　　如果将后排座椅完全放平，那么可将原本580升的后备厢空间拓展至1500升，再加以后排座椅靠背可以4/6分开放倒，使得后备厢空间使用起来十分灵活，其装载能力能够应付家庭日常使用的各种需求。

　　最后再来说说安全。全球鹰GX7的“超五星”安全应该说有口皆碑。尽管“安全”往往是隐形的防护，平时并不会引起注意，但当真的出现极限状况时，卓越的安全性往往会起到挽救生命的作用。全球鹰GX7的笼式车身、全车53%高强度钢板，以及膝部气囊等，都是在关键时刻真正保护乘员的“安全保镖”。更别说还有倒车雷达、车头车尾吸能区、ABS+EBD、儿童安全座椅接口等一系列主、被动安全配置加身。

　　总结：

　　全球鹰GX7作为吉利汽车SUV车型的开山之作，上市后收获了媒体和消费者的好评。此次GX7重装上阵，以全新的“2.0L+6AT”黄金动力组合切中目标消费者的购车需求，展示出吉利汽车在动力构成方面的成果，也体现着吉利汽车对市场的洞察和随机应变的能力。