刘元斌

　　这次东海护渔，笔者感到，要在茫茫大海上查处非法捕捞等渔业违法行为，并非是件容易事。

　　一是执法成本高。朱仁裕给笔者算了笔账，像他们这样吨位的执法船，每小时航行光燃油成本就要2000元，一次出海执法，少则一星期，多则10天，一个航次至少要10多万元；二是效果难尽如人意。海上执法能起到威慑作用，但要在海上发现目标本身就不容易，没有公安、边防的配合，碰到暴力抗法，渔政人员也没有什么办法。

　　海上的问题最终还得岸上来解决。当前跨海区非法捕捞行为有愈演愈烈之势，这需要沿海省份打破地域限制，加强协作，要重点打击“三无”渔船。因为相对合法渔船，“三无”渔船本身就在监管之外，盗捕滥捕严重，应该发现一艘拆解一艘，断绝非法造船的侥幸心理。

　　这位渔政执法人员还认为，如果能制定完善法规，由渔政、公安、工商等部门，联手加强市场管理，严厉惩处休渔期销售禁渔水产品的经营户，收购幼鱼作饲料的饲料加工企业、养殖企业，效果可能更好。

　　而在省海洋与渔业执法总队副总队长王益风看来，保护海洋渔业资源，核心还是“减船”。应该及时调整政策，促进渔民转产转业。