6小时环游世界的“胶囊”高铁、龙飞船、特斯拉电动车，背后有同一个名字——

　　艾伦·马斯克：科技奇才跨三界

　　一大早从北京上车，下车后到纽约上班，当天晚上还可以再回到北京，这在未来将是可能的事情。美国一家公司正在研制的这种真空管道运输系统，被形象地称为“胶囊”高铁，建成后北京到纽约的时间只有2小时，而环游世界也只不过6个小时。

　　“胶囊”高铁的设计者是美国人艾伦·马斯克，是一位横跨互联网新能源太空三领域的科技奇才，被称为现实版“钢铁侠”。

把旅客放入

“胶囊”弹出去

　　“真空管道运输”的想法最初是由机械工程师达里尔·奥斯特在上世纪90年代提出来的，有着“科技狂人”之称的美国电动汽车公司特斯拉总裁艾伦·马斯克对这一概念进行了丰富，提出了“超级高铁”的理念，对这种运输概念贡献了更多的设计细节。

　　马斯克在今年的科技大会上公布了这一计划。马斯克说，这个系统不会崩溃，也很安全，对各种复杂天气“免疫”。它的速度会比现在的子弹头列车快三四倍，也可以达到两倍于目前飞机的速度。据称，马斯克决定开展这个项目的原因是他认为目前美国加利福尼亚州的高铁是个废物，这条高铁是世界上最慢最贵的。

　　目前，美国科罗拉多州一家名为“ET3”的公司正在研制的真空管道运输项目，就是在马斯克这种想法的基础上设计的。按照预想，它将能达到每小时6500公里的惊人速度。乘客坐真空管道的话，从美国的纽约到洛杉矶仅需要45分钟，从纽约到北京也只花费两小时，而来个环球游也就6个小时。

　　据介绍，这种高空管道运输的交通工具像一个“胶囊”，每一个胶囊被放置于管道中，像炮弹一样被发射至目的地。为了让公众了解更多信息，该公司还在网站上公布了“胶囊”设计的更多细节：每一个“胶囊”重达183千克，长16英尺（4.87米），能容纳4至6名乘客，还有存放行李的货厢。连接两个目的地的管道跟高速铁路一样，会搭建在地上。

　　该项目的动力供应采用的是磁悬浮技术。尽管真空管道运输能够达到让人难以置信的速度，但是乘客却只能感受到很小的加速力。真空管道运输是一种无空气、无摩擦的运输方式，比火车和飞机更安全、更便宜、更安静。

钢铁侠身上有他影子

　　“胶囊”高铁的设计者——42岁的艾伦·马斯克，在现实中，是一个类似于钢铁侠托尼·斯塔克般的人物。和钢铁侠一样，马斯克也是位发明家、冒险家，他堪称“跨界天王”，从网络支付公司贝宝，到新能源汽车公司特斯拉，再到私人火箭公司SpaceX，常人想要做好一个都难，他却在这三个全球最酷领域都游刃有余。

　　早在2007年，好莱坞导演乔·法维罗接受了《钢铁侠》拍摄任务之后，为如何创造托尼·斯塔克这个天才富翁角色绞尽脑汁。这时，扮演斯塔克的小罗伯特·唐尼对他说：“我们该坐下来和艾伦·马斯克谈一谈。”最终，钢铁侠身上有了很多马斯克的影子，甚至马斯克本人，都曾在电影第二部客串出场。

　　1971年，马斯克在南非出生，父亲是工程师，母亲是加拿大人。父亲启发了他对技术的热爱，1988年，马斯克移居加拿大并进入皇后大学。此后，他又进入美国宾夕法尼亚大学的沃顿商学院，取得经济学学位后，又多读一年拿到物理学学士学位。在宾大，马斯克开始考虑自己的未来，并锁定三个领域：互联网、清洁能源和太空。

　　1995年，马斯克开始了斯坦福大学应用物理的硕士课程，可短短两天他就决定辍学，和弟弟一起开创一个项目——为新闻机构开发在线内容出版软件。1999年，康柏公司以3.07亿美元现金和3400万美元股票期权收购了这个名叫Zip2的项目。接着，他进入硅谷，和两个伙伴创办了x.com，即著名的在线支付系统贝宝（Paypal）的前身。3年后，eBay以15亿美元价格收购Paypal，而30岁的马斯克拥有其中11.7%的股份，约合3.28亿美元——又一颗硅谷新星升起。

太空冒险家三次失败

　　手握数亿美金，马斯克决定实现儿时梦想。2002年6月，他在加州霍桑镇创建了太空发射公司SpaceX，同时担任首席执行官和首席技术官。

　　由于风投没兴趣，马斯克只得自掏腰包，一切只能精打细算。三年半后，火箭终于研制成功。糟糕的是，“猎鹰1号”升空仅1秒后就宣告失败，随后的两次试射也没成功，耗光了大部分公司资源，如果再次失败，不光太空梦难圆，甚至第二天在哪儿吃饭都成了马斯克不得不考虑的问题。

　　幸运的是，第四次发射实验成功了，一年后第五次实验也毫厘不差，SpaceX赢了。猎鹰1号的使用费是600万美元，它最接近的竞争者是科学轨道公司的飞马火箭，使用费是2500万美元。一个便宜三个爱，马斯克赢得了全球各国的火箭商业合同。

　　去年5月31日，SpaceX设计的“龙飞船”稳稳地停落在太平洋洋面。9天内，在世人的目光下，“龙飞船”顺利从地球进入太空轨道，准确地和国际空间站对接，然后又毫发无损地飞回地球。它成了历史上第一艘来自民营企业实现和国际空间站对接的飞行器，价格全世界最低，研发时间全世界最短。

最后三百万赌电动车

　　马斯克在互联网和太空实现了自己最初的梦想，而在清洁能源领域，他也扔下了一颗重磅炸弹——电动汽车制造商特斯拉。这家公司创办于2003年，名字来源于电磁物理之父——尼古拉·特斯拉。

　　马斯克是特斯拉的合伙人兼总设计师，他带领设计了公司的第一代电动汽车Roadster。在此之前，电动车还停留在概念层面，性能饱受诟病，无法满足人们的日常生活需要。

　　但在成功前，马斯克饱尝人生苦涩滋味。2008年，他的火箭三次发射都失败了；而因研发成本过高，特斯拉也濒临破产。当时正值金融危机，囊中羞涩的人们对太空旅行和电动汽车都缺乏兴趣。两个公司只相差400英里，他心力交瘁，恨不得分成两半去拯救他们。“有一瞬间，我觉得我失去了所有东西，婚姻、公司都完蛋了。”他说。那时，他的第一段婚姻在压力之下也亮起了红灯。

　　马斯克破釜沉舟，将自己最后300万美元投进了特斯拉。在解决了高容量电池和高性能电机等关键技术后，Roadster这款电动跑车从零加速到96公里时速只需3.7秒，要知道保时捷911还得4.4秒；其单次充电可续航393公里，彻底把同行甩在脑后。

　　2010年6月，特斯拉在纳斯达克上市，是唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商，更是自1956年福特汽车IPO以来第一家上市的美国汽车制造商。

　　马斯克的成功背后，是每周工作100小时的常态，他常常坐着私人飞机在两个公司楼顶间来回飞。他说：“我要在火星上退休。”这绝不是开玩笑。

　　（据央视、新华社）