本报长兴7月11日电

　　见习记者 沈吟

　　通讯员 朱佳欢 丁珊

　　早上7时30分，沈建伟、邵德康和往常一样，检查完榔头、扳手等检修工具，带上装得满满的茶壶，准备出发巡查铁路轨道。天气预报今天最高温度达37℃。

　　沈师傅在杭州工务段长兴线路车间从事铁路巡道工作已经17年，不管刮风下雨还是酷暑高温，他和同事们都奋战在一线。

　　长衣长裤把师傅们裹得严严实实，刚走上铁轨一会儿，额头的汗珠就沿着脸颊往下淌。“才8点就这么热，看来今天的太阳又很毒。”沈师傅撩起防护背心往脸上一抹，衣服上立刻多出一片汗渍。

　　高温炙烤下，铁路轨道容易出现胀轨跑道现象，影响行车安全。因此越是高温，巡道工作越不能马虎。

　　沿着铁轨，沈师傅仔细盯着每一处螺丝和道钉。“一旦发现螺丝松动、道钉上浮等问题就要及时解决。”沈师傅边说边拿出扳手，调整好卡口宽度，卡上螺帽，一点点把松动的螺丝拧紧。螺丝拧紧以后他又剪下一段七八厘米长的钢丝，穿过螺丝一端的小孔，用钢丝钳将其两头拧弯。“这是给螺丝上了一个插销，即使螺帽松动，也不会轻易脱离。”沈师傅说，这相当于再上一道保险。

　　上午10时许，我们站在铁轨上望去，只见轨道上方热气蒸腾。“我们这里的地表温度就有58℃，最热的时候，地表温度有78℃。”沈师傅笑着说，“打个鸡蛋上去，煎成荷包蛋绝对没问题。”

　　巡线也很考验眼力。工作时间久了，哪里有松动，哪里要更换，师傅们基本靠肉眼就能判断。走到长兴南火车站站场，沈师傅就发现钢轨接头处有夹板出现裂缝。

　　带上手套，用扳手松开螺丝，卸下有裂缝的夹板，更换新的夹板，拧紧每一处螺丝。汗珠滴到铁轨上，没过一会儿就蒸发了。

　　橙色的安全衣早已被汗水湿透，衣服紧紧地贴在了沈师傅的身上。