本报杭州7月1日讯

　　记者 张帆 实习生 陈飞洲

　　今天，杭州火车东站开通运营，同时，杭宁、杭甬两条客运专线正式投入使用。

　　在杭州火车东站的1号站台，没有鲜花、彩旗，仅有一条简单的横幅，祝福这个历时4年建设的高铁枢纽的正式投运。

　　上午9时许 简单的几分钟仪式后，记者从刚通车的杭州东站出发，搭乘东站开通的首班车G58次奔赴南京，体验杭宁高铁。

　　进入列车，旅客的兴奋之情溢于言表，纷纷拿出手机、相机拍照留念。

　　中国科技大学的研究生邵达从上车开始便兴奋地用相机记录下列车的各处细节，“我从合肥专程来杭州体验新东站与高铁。来的时候坐普通列车花费6个半小时，而今天从杭州东去往南京只用一个小时，南京到合肥也仅需一个半小时，我要好好体验高铁的极速之美。”

　　环顾列车内部，记者发现了许多贴心的小细节。传统动车的二等座列车上，仅在车厢两头有插头，而为方便旅客的出行需要，高铁列车二等座车厢内每一排座位前方都设有插头。此外，上海动车段职工教育科副科长罗伟东介绍道：“二等座车厢座椅可翻转30度，一等座的座椅还可以躺平，方便长途旅客休息。”

　　列车缓缓加速驶离杭州东站，而到了每小时300公里的车速，向窗外望去也并不觉得晕眩。“列车的玻璃经过特殊处理，让看风景的旅客不会感到不适”，罗伟东说，“列车设计最高时速为380公里，平均时速350公里，而在现在的初始阶段，为了保障乘客的安全，时速将控制在300公里。”

　　9时27分 列车抵达长兴站，只花了20多分钟！而走高速的话，从杭州城区出发，这段路正常情况下要走一个半小时。在列车行驶中，记者注意到，一对头发花白但精神十足的老夫妇一路上都在饶有兴趣地四处打量。

　　“我们是专程来体验高铁的，今天能坐高铁去60年前我们相识的城市，又是东站高铁始发第一天，还是建党纪念日，感觉特别有意义，很是兴奋。”已近耄耋之年的甘先生说道，“以前去南京还得先绕行上海，那时从上海去南京的慢车就得10个小时，现在这个高铁从杭州去往南京只用一个小时，变化太快啦。”

　　10时15分 谈笑间，列车到达南京南站。稍稍休息后，记者踏上十点半返回杭州的高铁列车，到杭州的时间是12点不到，刚好赶上午饭时间。来回600多公里的杭宁路程，不用半天就能轻松打个来回。