本报杭州6月27日讯

　　通讯员 夏春新 记者 张帆

　　浙江智慧高速一期工程刚刚正式投运，这个“智慧浙江”工程中率先启用的项目有何“智慧”，今天记者冒雨走访了位于沪杭甬高速公路杭州彭埠出口旁的浙江“智慧高速”的中枢——监控中心。

　　微博微信提供实时路况

　　车行高速，最担心的是路堵，以前开车听交通广播路况，是个不错的选择。也有人喜欢电话问询、或者事先在网站查询，计划行车线路。如今智慧高速不仅保留了这些老功能，还开发了与公众实时互动的微信、微博平台，旅客只要@智慧高速微博官方平台，或者微信智慧高速官方平台，即可获得查询路段的实时路况。

　　在监控中心，记者试着用手机微信了智慧高速微信平台，输入了要查询的上三高速，平台立马回复，上三高速全线畅通，并提醒，三门方向天台服务区正在整修，加油站无法加油。给出的信息可谓简洁明了。

　　据了解，目前，浙江智慧高速依托浙江高速网原有的12122应急救援平台，初步建成了“一号通”客户服务系统，在统一平台上实现了智慧高速客服中心集中受理咨询投诉，地区应急救援分中心受理报警救援业务，相互业务无缝呼转的“12122”电话服务体系， 54个呼叫座席和180路话路资源，能有效满足高速公路出行者的求助和问询需求。

　　同时，依托于信息共享平台丰富的信息资源，基本建成了智慧高速公众出行网站、微信和微博、服务区信息终端等服务系统，实现多种渠道24小时不间断对外实时发布各类信息，形成较为完善的高速公路出行信息服务体系，使出行公众更及时、准确、全面地了解全省高速公路信息。

　　浙江智慧高速公司副总经理王国良说，以前12122应急救援平台每天接到的数千个电话，97%是问询、投诉的，3%是报警求救电话，这挤占了宝贵的救援信息通道，“一号通”客户服务系统建成后，大量的咨询电话可以通过统一平台集中处理，使得救援信息更畅通，必要时能挽救宝贵的生命。

　　信息共享平台初具规模

　　让公众出行信息服务更为全面及时，是智慧高速建设的初衷之一，那么这么多信息从何而来，如何整合？

　　王国良介绍，目前，“智慧高速”完成了3200公里路段（占全省高速公路通车里程3629公里的88%）部分道路视频信息、近2000公里的高速公路事件路况信息共享以及一期工程通信网络建设、监控大厅建设、运行服务平台基础管理功能模块开发，初步实现了高速公路部分运行数据采集、地理信息服务展示、协同指挥调度、部分信息资源共享、公众出行服务等五大功能，并实现省测绘局的基础地理信息数据、省气象局常规气象信息的接入共享，是目前我省高速公路道路视频最全、交通事件信息最及时、对社会大众服务最智慧的运行服务平台。

　　由省高速交警和高速公路业主组成的智慧高速协同指挥机构，实现联合办公、协同管理，并制订了较为完善的信息报送、采集、处理、发布制度，确保了事件信息第一时间汇集到运行服务管理平台。

　　通过智慧高速运行服务管理平台，如今全省大部分高速公路的道路视频与交通事件信息已实现共享，这些信息来自2353路视频图像，193路车检器，63处气象检测点，660处可变情报板、96处可变限速标志所采集的数据。

　　现场的智慧高速技术人员说，智慧高速的二期工程如今也在准备中，预计2015年建成，届时，浙江的高速公路将变得更聪明。比如他们正开发运用后台集成软件，可以从数千路的监控视频中，自动抓拍筛选，发现拥堵信息、事故苗头，及时疏导、救援。而这些，在目前人工监控的情况下，靠人观看视频、调取分析数据很难做到及时快速反应。