昼颜

　　迈入低调务实的“新公车时代”，对自主品牌来说，是个发展的良机。然而，政策支持是基础，企业努力是根本。自主品牌要想在政府采购市场从容分一杯羹，还得在找准自身定位上下功夫。

　　其实，政府公务用车市场作为一个独特的市场并非整齐划一，也有着高中低的市场划分，也有着不同需求。从用途方向上看，整个公务车市场呈现出一个由三类车辆组成的金字塔式结构。第一类是一定级别官员的行政座驾，购置规模非常有限。第二类是公务用车，主要用于公务接待、公务旅行、内部通勤、行政执法、公务运输等用途。在品质上要求精致耐用，车型类别需求多样，购置规模较大。第三类是涉及民生项目的用车，主要是医疗卫生用车、公交车、校车等。这些车品质上要求皮实耐用，价格上要求经济实惠。后两类车型主要是SUV、MPV、多功能商用车和客车等。

　　以往，大家的视线都聚焦在第一类行政座驾上。进入“新公车时代”，政府领导用车无论标准和数量都双双走低，而执法执勤用车、医疗卫生用车、公交车、校车等涉及“民用”的用车需求迎来强势增长。

　　面对政府公务用车市场的新变化，自主品牌汽车企业如果希望将这块市场份额做大，就必须生产符合差异化竞争策略的产品或者制订相应的市场策略。

　　近年来，我国的自主品牌汽车已有了长足进步，但在整体性能上还是与合资品牌存在较大差异。因此自主品牌除了从技术实力到服务要不断进步之外，选准市场也很重要。比如对于某些在商务车领域深耕多年的自主品牌来说，第一类政府采购市场是“拥挤的红海”，第二和第三类公务车市场就是“浩瀚的蓝海”。这里不仅有着广阔的市场空间，参与竞争的车型也相对稀少。更重要的是，无论是精致耐用，还是皮实经济，这些要求都是自主品牌的固有优势。

　　“打铁还需自身硬”，自主品牌汽车企业要在政府采购市场有所作为，除了政策利好的支持，更要靠自身的思考和努力。当前，自主品牌汽车之间的竞争也相当激烈，北汽、上汽、一汽、奇瑞、长安、吉利、长城等都各自推出了适合政府采购市场的车型，要想在这块市场脱颖而出并不是那么容易。自主品牌车企找准定位、充分发挥自身的优势，才能为赢得市场打好基础。