今天，以“自主品牌与政府采购”为主题，2013浙江省公务车采购论坛暨公务用车消费满意度调查结果发布仪式在杭举行。（调查结果见本报今日第25版）

　　政府采购自主品牌一直是近年来公务车采购的热点话题。目前，中央各部委率先垂范选用自主品牌汽车，公车采购观念“低调务实”色彩越来越浓厚。可以说，“公车自主化”已经不仅仅停留在政策号召的层面，而是体现在行动，公务车政府采购正驶入“新公车时代”。

　　我省的政府采购同样体现了这一动向。由于公车采购执行严格管控，1.8升排量和18万元以下的中级车是主流，自主品牌更多进入了政府采购领域。今年以来，荣威、吉利、奔腾、中华、比亚迪等越来越多的自主品牌进入浙江省公务车采购订单，而且采购量在不断扩大。例如，今年4月份，浙江省政府采购的首批红旗轿车已交付使用。

　　目前我省允许采购的轿车均严格执行国家相关规定，一般公务用车发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元。执法执勤用轿车的排气量不超过1.6升，价格一般不超过12万元。副省级干部也就2.0升排量、价格28万元以下的轿车。像我省新上任的副省长配车也就是符合这一规定的红旗轿车。浙江省的相关规定还进一步明确，厅级机关及事业单位一般公务用车，标准是18万元和1.8升以下，处级单位的一般用车标准则是16万元以下，科级及以下单位则控制在14万元以内。

　　业内人士认为，进入“自主品牌机遇期”的新公车时代，公车整体形象都需去“官车符号化”，追求品质、低调务实是新公车时代首选。为此，各自主品牌都开始酝酿出招。

　　一汽集团的红旗H7，率先进军政府采购，目前全国十余个省市自治区及直辖市，以及中央众多部委已经大批量采购红旗H7轿车；上汽集团则一直对外强调，“荣威950是新公车时代的最佳选择”，其售价也符合政府高端采购的标准；广汽传祺自上市起便深耕公务车市场，树立亲民自主公务车形象；北汽则计划在萨博的平台上研发比目前C70G更高端的车型，打造成旗舰品牌并争取进入政府高端采购名单；不甘落后的东风集团，目前也正在赶制“东风1号”项目。

　　我省政府采购汽车评审专家王建樑表示：“公车采购在同等质量下，做出倾向于自主品牌汽车的选择，这是未来的公务车采购的大趋势，自主品牌自然重视这样的发展良机。”

　　另一位政府采购汽车评审专家吴伟民也抛出了自己的观点：“与跨国公司的汽车品牌相比，自主品牌的汽车产品价格更低，符合勤俭节约的原则。更主要的是，当前的自主品牌已经在品质上有了根本性的提升，逐渐能够满足党政机关公务用车的各项工作需求。”

　　从某种意义来看，公务车采购传递的节俭观念还会带动百姓汽车消费观念的转变，从而影响整个市场。

　　中国崛起首先就是中国制造业的崛起，国家出于支持民族工业的角度逐步转变政府公务用车观念是水到渠成的事。政府采购自主品牌具有一种带动效应，亦会增强中国制造的信心。

　　在国内汽车业参与全球充分竞争的当下，政府在充分尊重市场规律前提下加强扶持和引导自主品牌，对于促进汽车产业发展是个利好消息。吴伟民建议国内自主品牌车企，应该在质量控制、售后服务方面下更大的功夫，不能满足短期利好，要着眼长远，更注重技术研发、提升品质。

　　在今天的论坛上，来自浙江省省级机关有关部门、省内各级政府采购监管部门和集中采购机构的代表以及政府采购汽车评审专家、汽车供应商、经销商代表汇聚一堂，共同研讨、展望自主品牌在“新公车时代”将面临怎样的机遇和挑战。论坛上，有哪些新思路、新观点碰撞出思维火花？敬请关注本报的后续报道及微信公众账号“浙报汽车”。