自主品牌不断破局

　　帝豪EC7意抢公务车市场

　　2012年11月底，工信部发布《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，推出“双18”限制政策，对公务车配备的价格和排量设置了更为严格的标准：价格18万元、排气量1.8L。公务车采购市场将明显向自主品牌倾斜。自主品牌要在合资品牌垄断的公务车市场中获得一瓢羹，无论研发设计、整车技术还是产品品质都需要大幅度提升。帝豪EC7凭借大气的外观、宽敞舒适的空间、丰富的配置、强劲的动力和五星安全意欲破冰公务车市场。

　　内外兼修

　　帝豪EC7树自主品牌品质新标杆

　　作为吉利汽车的中高端产品，帝豪EC7严格按照欧洲标准的研发设计，加上世界一流的生产设备以及全球采购的零部件配套体系，都赋予了这款车良好的性能。

　　外观上，帝豪EC7独树一帜，前脸造型华贵大气，帝豪LOGO、U型进气栏栅和U型机箱盖浑然一体，犹如三块璀璨的盾牌，英气十足，而双U横向舒展格栅则充分展现EC7的沉稳大气。

　　宽大的空间是EC7的强项，其优于同级的4635mm车长，2650mm轴距，带来了宽阔的驾乘空间，同时营造舒适的商务氛围；车内设有丰富的储物装置，方便车内每个成员存放随身携带的小物件；车后的行李箱达680L，在同级车型中容积最大之一，存放携带量大，便于居家或商旅使用。

　　动力方面，帝豪2013款EC7搭载吉利自主研发的1.5L和1.8L两款GeTec高效绿色节能发动机，它们采用了双智能可变凸轮轴正时系统（D-CVVT）技术，排放标准达到了国V标准。其中1.5L发动机最大功率为80kW，最大扭矩为140Nm；1.8L发动机最大功率为98kW，最大扭矩为170Nm。另外还有一款1.8L CVVT发动机供选择，其最高功率102kW，最大扭矩172Nm。三种发动机与五速手动、CVT无级变速器匹配，给了不同用车需求的消费者丰富的动力选择。

　　帝豪EC7在汽车智能系统与安全配置上做出了相当大的创新，搭载了3G智能车载系统（G-Netlink）、定速巡航系统（CCS）等科技配置，其中3G智能车载系统（G-netlink）是吉利自主研发的，可提供安全保障、车载通讯、行车导航等多项功能，并能帮助用户实现查询违章、播放影音和导航。

　　此外，帝豪EC7还配置了大屏幕DVD导航、4门一键上下防夹车窗、真皮电动调节座椅、天窗和自动空调，还有全车8气囊、ISO-FIX儿童座椅固定装置和后门儿童锁等安全配置。在2011年的C-NCAP碰撞测试中，帝豪EC7高分获得了五星安全认证。

　　为给车主营造一个绿色、安全的内部乘车空间，帝豪EC7按照欧美标准设计。在选材上实行绿色采购计划，优先选择可回收材料，不但杜绝了铅、镉、汞、六价鉻等要害金属元素的使用，还严格控制车内污染物，EC7整车回收率达到了95%，材料再利用率达到了85%，符合欧洲对汽车环保回收利用的最新要求。

　　除了产品力本身，帝豪EC7在售后服务方面也由原先的3年或10万公里，提升到了4年或10万公里。

　　以实力赢得信赖

　　帝豪EC7成新时期公务车首选

　　凭借超越同级的配置和产品实力，上市三年多来，帝豪EC7累计销量突破35万辆，目前月均销量稳定在15000辆以上，今年一月份单月上牌数达到2万辆，连续数月成为进入A级车销量前十名的自主车型。

　　帝豪EC7系的高品质不仅仅体现在国内市场与合资品牌正面竞争，也体现在海外市场的出色业绩，目前已出口到包括埃及、叙利亚、沙特阿拉伯、古巴、智利等多个国家和地区，2012年出口超过30000辆，目前月均出口超过3000辆，成为吉利对外出口的最大增长点。

　　“双18”限制的推出，让帝豪EC7更是当仁不让成为新时期的公务用车首选。据了解，帝豪EC718上市半年来，宁波、重庆、济南、兰州等政府、企事业单位采购近1万辆。

　　多年以来，政府采购、企事业单位多以德日中高级车型作为采购标准。随着自主品牌汽车在研发设计、整车技术以及产品品质的提升，自主品牌车也成为政府采购的首选，政府采购向自主品牌车企倾斜。

　　“自主品牌车能进入公务车市场，这不仅意味着地方政府真正响应号召，把自主品牌纳入采购体系当中，也证明了以吉利为代表的自主企业，品牌实力日益增强，产品品质得到广泛认可，具备了与合资企业一争高下的能力。”吉利相关负责人告诉笔者。

　　“帝豪车的产品性能值得信任，而且价格上比合资品牌车有较大的优势，不仅能满足公务车的使用要求，还能节省政府采购成本。 ”兰州市公安局相关负责人表示。

　　从宁波到重庆，从兰州再到济南，越来越多的政府和企事业单位，向吉利投去了橄榄枝，可以说，帝豪品牌的高端战略，由于各地政府部门的率先垂青，而开了一个好头。帝豪进军公务车市场之战正在悄然声起，帝豪EC7系在公务用车的身影将会给市场用户群体带来示范导向。