本报讯 （通讯员 夏春新 记者 张帆） 杭金衢高速公路杭州（红垦）至金华高速公路改扩建工程设计施工总承包日前面向全国公开招标采购，6家单位通过资格预审，进入第二阶段的招标工作，预计月底完成。与此同时，省交通投资集团有限公司已先后与沿线杭州市、绍兴市、金华市政府及相关职能部门会谈相关拓宽事宜，杭金衢高速改扩建工程进入全线推进实质性阶段。

　　杭金衢高速公路是国家高速公路网沪昆高速公路（G60）的重要组成部分，是浙江省一条极其重要的经济大动脉，自2002年开通以来，车流量快速增长，2009年日均全程混合交通量近24000辆，原建设标准已显得落后于交通需求，特别是新岭隧道段车流量已超过原设计通行能力，新岭隧道的设计通行量为双向每天2.5万辆车，而现在平均每天已接近4万辆，到春节、清明、“五一”等假期甚至一度突破7万辆，被称为“浙江第一堵”。

　　按照国家发改委批复，杭金衢高速拓宽工程起自杭金衢高速公路与杭甬高速公路交叉处红垦枢纽南，沿原杭金衢高速公路线位，经萧山区、诸暨市、绍兴县、浦江县、义乌市、金东区、婺城区，终于杭金衢高速公路金华互通，新建东河1处互通式立交，全线采用双向8车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，整体式路基宽42米，项目批复概算90.4亿元，工期定为3年。

　　据悉，拓宽将借鉴沪杭甬高速模式，即在现有的双向4车道基础上，各自向两边直接拓宽2个车道，最终成为继沪杭甬高速之后浙江省内第二条双向8车道的高速公路。而拓宽到8车道后，按照国家标准，它适应小汽车的年平均日交通量6万至10万辆，是现行设计流量的两倍以上，预计将大大缓解目前杭金衢高速公路行车交通压力，车行杭金衢高速公路将比现在快捷多了。