记者　顾志鹏

　　宝马7系最高降25万元，奔驰S级最高优惠18万元，奥迪A7优惠10万元，雷克萨斯LX优惠6万元……进入6月以来，气温日渐升高，但高端车价格却未能止跌回升，而是呈现低开低走的态势。去年高端车市场惨烈的价格大战，至今仍然让不少车商心有余悸；而新一轮的降价促销大戏，再次无奈上演。

宝马7系“阻击”奔驰S级

　　随着国内高端车市增幅明显放缓，为争夺目标客户群体，高端车的价格战可谓一触即发。特别是进入6月以后，宝马7系降价“阻击”奔驰S级，成为高端车市贴身肉搏的“焦点”之战。

　　杭州某宝马经销商向记者透露：“今年以来，宝马7系的降价幅度不断加大，目前让利幅度已经达到15%~18%，价格越高的车型，优惠幅度越大。”据了解，目前在一些市场上，2013款740LixDrive车型的优惠幅度已经突破20万元，2013款740Li豪华型的优惠幅度达到25万元以上。“卖一辆宝马7系，利润也就在10个点左右，这样降价就意味着卖一辆赔一辆。”上述宝马经销商无奈地表示，为了抢占市场份额，割肉式的价格战已经上演。

　　正在中国进行紧张路试的奔驰第十代全新S级轿车，即将于今年三季度引入中国。作为直接竞争对手的宝马7系，在新奔驰S级入华前夜正紧锣密鼓地抢先“铺市”。为“阻击”对手，快速抢占市场份额，宝马（中国）公司日前向经销商下达了单独的“7系销量任务”，成为月度销量任务之外的独立销量目标，并成为宝马经销商获得年底返利的必要条件。

　　在新奔驰S级即将在华上市的背景下，宝马不惜血本阻击。据传宝马内部人士放言，宝马7系的销量即使超过奔驰S级一辆，也要不惜代价完成超越。相对而言，宝马5系的降价幅度不算大。记者从杭州宝荣汽车经销商处获悉，目前该店宝马5系车型有少量现车在售，颜色可选。相关车型9折促销，520Li 典雅型降至38.58万元，530Li 豪华型最高可优惠6.29万元。

高端车降价大势所趋

　　以价换量的过程有点惨烈，却换来高端车销量的宝贵增长。近日公布的统计数据显示，奔驰汽车5月在中国市场的汽车销量17684台，同比增长7.0%；奥迪品牌5月销量达到33914台，同比增长16.1%；宝马品牌5月销量也取得了不错的战绩。

　　沃尔沃汽车集团中国区副总裁宁述勇认为，高端车价格战属于正常的市场行为。过去在中国高端车都是有钱人享受的产品，而随着中国改革开放的深入，人们的消费都在升级换代，购买高端车，这是富裕起来的中国老百姓消费需求升级的必然结果，目前高端车消费已完全市场化。

　　与此相对应，高端车价格下降也是一个市场发展的必然规律，当然它比原来预计得要快。这是因为欧债危机之后，几大高端车品牌都把欧洲的产品销到中国来，而且把价格压低，提前在中国市场打响价格战。“应该讲，高端车在中国价格高出欧洲许多，逐渐地这个价格差距会缩小，我想这是正常的。”宁述勇说。

经销商步入低利润时代

　　伴随着国内高端车市场增速放缓，去年以来，经销商的盈利能力正遭遇前所未有的挑战。“宝马7系大幅降价，首先引起GT系列车型和5系高端车型价格‘跳水’。”杭州某宝马经销商表示，在宝马中高端车型价格不断下压之下，宝马5系Li低配车型，3系以及宝马X1的价格也扛不住了。在全系车型纷纷降价之后，经销商的利润底线也可能宣告失守。

　　“在新车销售无利可图的情况下，售后服务对于整体利润的贡献率虽然有30%，但仍无法弥补新车销售的亏损。所以今年我们店盈利无望，利润表现将逊于去年。”某宝马经销商的盈利预测略显悲观。而来自中国汽车流通协会的数据显示，2012年营业收入排名前100位的经销商净利率为1.2%。对此，汽车流通业人士分析称，“在整体行业微利情况下，一半以上的经销商可能是亏损的，没有亏损的大部分也是微利。”

　　从六一儿童节、端午节，到父亲节，杭州的高端车经销商纷纷利用节假日，开展形式多样的促销活动，试图在平淡的车市中多分得一杯羹。作为杭城老牌的奔驰经销商，浙江星杭汽车在上周日大打亲情牌，购指定车型的客户，可获赠额外父亲节爱心购车礼券5000元。浙江金湖（金昌汽车集团旗下）在端午节策划推出了悦文化主题活动，当天到店预约试驾、维修、保养的客户即可获得端午礼包一份，当天定车的客户更有超值十周年店庆“悦文化”大礼包相赠。而浙江和诚滨奥则另辟蹊径，推出原价置换方案：原车价15万元以下、两年以内的小轿车（无重大事故），购买奥迪A4L即可享受原价置换；原车价值10万元以上，更可享受0元奥迪A4L开回家。