本报杭州5月26日讯

　　见习记者 马悦

　　今年元旦，杭州市开始实施《杭州市客运出租汽车服务质量信誉考核办法》。2月底起，该市又启动了出租车服务质量综合整治行动，整治近3个月，拒载、绕道、议价……在杭州打的，是否还会碰到这些不文明服务现象？

　　连日来，记者在打车高峰时间段，对火车南站、汽车南站、城站周边的出租车进行了暗访，发现仍有不少出租车司机出现挑客、议价等有损城市形象的不规范行为。

　　昨天下午3时40分，记者在杭州火车南站外打车，一辆蓝色的萧山出租车浙ALT3××停在了记者面前，一听是到汽车南站，司机便开口要价70元。“我马上要交班了，给你找辆杭州车，你给他60元好了。”司机不太情愿地说。

　　上车后，行驶不到5分钟，萧山司机拦下一辆杭州出租车，向杭州司机索要了30元钱后，我便被“转移”到浙AT44××的杭州的士上。“这么点距离，他就赚了30元钱。”上车后，杭州司机苦笑着说。在我的要求下，司机翻下了“空车”灯，下车时记价器显示的金额是42元。

　　16时18分，记者来到城站旁江城路郭东园巷路口，在我前面已有不少乘客在和司机“沟通”。两个小伙子走到浙AT45××的出租车旁询问：“城市学院去吗？”“50元钱！打表也要40多元，现在这么堵。”司机牛哄哄地说。小伙子无奈地告诉我：“这个交班时间点，地下出租车等候区的车太少了，地面上的出租车叫价高得离谱，往前走走再说吧。”

　　穿过马路，记者来到城站火车站人工售票点楼下。车牌为浙AT17××的司机向我吆喝：“小姑娘，你到哪里？”得知我要去路程约4公里的汽车南站，司机便喊了30元的价格。“不能打表走？”我问，司机不屑地回答，“不打表的，这里没有打表走的车！”

　　我转身询问一辆亮着“空车”灯的出租车浙AT30××，这位司机要价要比前面那位师傅合理些——15元。见记者犹豫不决，司机便嚷嚷：“起步价就11块了，15块不去，你要去哪里打车！”被这司机一“吓”，记者上了车。

　　16时50分，到了汽车南站秋涛路东宝路口，浙AT86××的司机站在车外对着周围来往行人喊：“滨江！滨江！”我走上前问：“去不去龙翔？”司机一口回绝，“不去的！”就在一天前，记者在汽车南站公交车站打车，同样遇到了这位司机，同样不愿意载去市区的乘客，同样叫嚷着“去滨江”。

　　晚上7时30分，记者再次来到城站，地铁1号线出入口周围停着六七辆亮着“空车”灯的出租车，司机则站在车外兜客，时不时地听到他们吆喝“滨江”、“下沙”的声音。

　　我问浙AT09××出租车司机：“去不去延安路？”司机一口要价“50块”。听到记者问“怎么不打表呢”？司机冷笑着说，“打表你到外面打的去！”

　　连续两天下午，记者在杭州市人流密集的几个车站外打车，能够在打车高峰时间段做到打表计价等正规服务的出租车为数不多，在车站、火车站周围的司机都有着“舍近求远”和“钓大鱼”的通病。作为城市“治堵”、文明服务的重要组成部分，本报将持续关注杭州出租不正规服务的综合治理情况。