本报武汉5月16日电

　　记者 李月红

　　云计算、无人驾驶汽车、诸如谷歌眼镜的穿戴式IT设备……当这些移动互联网时代的高科技扑面而来时，它们有一个不可或缺的共同服务，叫“导航”。

　　就在半年前，世界卫星导航应用领域迎来一名新成员：北斗卫星导航系统。北斗系统是我国自行研制的全球卫星定位与通信系统（BDS），是继美国全球定位系统（GPS）和俄格洛纳斯（GLONASS）之后第三个成熟的卫星导航系统，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，其终端装备在四川芦山地震抗震救援中初显身手……短短半年时间，北斗导航迅速进入百姓生活。

　　挑战随机遇而生，作为科技含量极高的战略性新兴产业，北斗系统的产业化前景如何？正在武汉召开的第四届中国卫星导航学术年会上，记者采访了年会科学委员会执行主席刘经南院士、中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其等数十位专家、学者和企业负责人，听听他们怎么说。

　　机遇：前景无限好

　　不如先来看一张成绩单：

　　基于北斗系统采集信息的芯片销量2012年至今达60万片左右，预计2013年销量在150万片以上；多家企业已联合开发北斗自主多系统兼容导航芯片，产品一旦上市，北斗应用量将爆发式增长，2014年有望突破1000万片大关；北斗车载终端产品月销量上万台……

　　中国卫星导航系统管理办公室的杨强文告诉记者，国家大力支持北斗应用，已直接投入约35亿元，2015年前预计还将投入70亿元，呈现加速态势；目前国内北斗基础产品已经全面突破并商用。

　　如此迅猛的发展速度，中国北斗车载应用产业联盟秘书长尤源也有同感。同样做车载导航终端产品，国内企业做GPS用了6年时间，而做北斗则只用了两年，“WinCE系统已有成熟产品，Andriod系统新完成产品，Linux系统产品即将研发。北斗车载终端产品基本能满足消费者的需求。”

　　年会上，刘经南拿出一组数据：根据欧盟的一项调查，导航产业的GDP中，43%来自手机，23%来自车载导航，23%来自高精度。因此，“今年智能手机销售要突破4亿部，消费市场如此巨大，就是一个千载难逢机遇。”

　　冉承其告诉记者，北斗有望在明年获国际标准支持，成为3GPP（有关3G的国际第三代合作伙伴计划）的定位系统。目前，北斗已正式进入民航标准框架程序，国际海事组织第91次海上安全委员会通过将北斗列入海上组织计划。

　　目前，国内北斗第一代基础产品已经全面实现商业应用；第二代产品将在2013年下半年发布，基本与国际同步；北斗基础产品综合性能基本达到国际同期水平，具备初步竞争能力；国内主流IT和综合企业开始加入北斗应用，将促进北斗产业快速规模化。有专家预计，到2020年，我国导航产业地面设备国产化率达到80%，北斗市场规模将达1000亿元。

　　智能：星星知我“芯”

　　关于导航的未来，不如来看年会展台上的“全家福”。

　　在展区，记者看到，由浙工大信息工程学院副院长方路平研发的“校车在线”，在10多辆校车上安装采集北斗信息的终端设备，师生们只需在手机里下载相应软件，即可查看车辆行驶位置、车内状况、到站预测、自动人数统计等各种实时信息。下一班车距站台还有多远，自己能否赶上，尽在掌控。

　　方路平告诉记者，他的团队正是利用北斗采集位置信息，做“位置云”的后台软件系统研发。接下来，他会研发一个类似QQ对话群一样的技术产品，如果私家车主结伴出游，可以临时组建一个群，实时看到彼此的行驶位置、距离、时间等信息。

　　除了出行，野外遇险手机没信号也不要紧，只要能看到星星就有获救机会。在北京华力创通展台，记者看到，一款最新定位仪只有手机大小，而且同手机一样配有4寸大显示屏、500万像素摄像头，安装安卓4.0操作系统。公司负责人介绍，这款设备主要用于野外定位，充满电可以用一周。只要持有这款设备，在野外只要能看到星星就能被卫星定位。与GPS相比，北斗设备持有者还能通过卫星发短信，更详细地报告情况。

　　在位置服务上，由国家遥感中心参与研发的“羲和系统”则走得更远。研究人员通过基于WIFI无线网络进行室内定位试验，实现局域3米精度定位；而其研发的智能手机软件“寻鹿”已开通包括首都机场在内的11个机场室内导航服务，并开始向大型商场应用领域进军。

　　记者在年会展区看到，北斗应用已形成基础产品、导航终端产品和运营服务三大产业链。根据卫星导航办的统计，目前国内参与研发北斗基础类产品的有近40家企业。记者注意到，在基带芯片、射频芯片、导航型天线、高精度天线领域，均有浙江企业参与。

　　挑战：芯片是关键

　　作为北斗导航产业链的核心和基础支撑，北斗导航芯片虽然是一个上亿元级的产业环节，但却是未来千亿元级、万亿元级北斗导航产业的技术支撑和产业制高点。

　　也许你会好奇，北斗系统已经进入民用领域，为何智能手机尚属空白？

　　原因出在芯片。方路平告诉记者，尽管国内有10多家企业在做相关产品，芯片要求达到48纳米（一纳米等于十亿分之一米），今后运用到4G网络，则要求28纳米，目前国内制造基本无法达到这个能力。“北斗模块还不够小，做不到手机里。”

　　即便是在车载导航领域，芯片依然面临着难题。年会上，尤源拿出这样一组数据：GPS导航芯片单价2.5美元，国外北斗导航芯片单价约在3至4美元。“在竞争激烈的大众消费领域，核心芯片被国外厂商垄断，且价格已经到了几美元的水平。北斗芯片与GPS产品竞争，首先要突破成本瓶颈。”

　　作为卫星导航的老大，GPS依然不可小觑。据中国卫星导航定位协会咨询中心统计，截至2011年底，我国北斗一代终端社会持有量为10万余套，参与北斗终端研发或销售的企业数量为五六十家，年产值为三四亿元左右；而GPS导航终端2011年的总销售量突破4500万台，产值接近700亿元，参与企业超过6800家。

　　是竞争，也是进步。正如孙家栋院士在年会上所说：“现代科学技术的发展与进步告诉我们，凡是过去，皆为序曲。在卫星导航领域，过去的创新者、领先者，过去的学习者、跟随者，皆有可能成为未来的创造者，无论是系统建设还是应用产业，正经历日新月异的技术进步，而创新是技术发展的不竭动力。”

　　北斗，梦想已在路上。

　　北斗芯片（左）和北斗定位仪。 视野网供图