赵军

　　中国一汽在第十五届上海车展首日发布了中国一汽“红旗系列发动机研发与应用成果”，详细阐述了中国一汽红旗轿车系列发动机的自主研发历程、关键技术创新，以及研发技术成果。这是中国一汽践行“红旗品牌战略”的切实之举，亦是对中国一汽品牌战略推行3年来的阶段性成果汇报。

　　随着国内乘用车市场的快速发展，近年来自主轿车和动力总成的产品与技术也不断得到发展，但搭载高级轿车的发动机产品依然缺失。为提高自主品牌技术竞争力并藉此进一步抢占市场份额，中国一汽提出“高端自主”的开发理念：通过开发“红旗”品牌C、D、E级轿车及配套的发动机产品，实现高端产品和技术自主，并通过高端技术的开发提升整体技术竞争力和产品竞争力，最终实现产品、技术和国际先进水平同步。

　　传统燃烧系统只能适应单一机型，使发动机的开发周期长、投资大、成本高。而开发新型燃烧系统覆盖多个机型，则一直以来都是高级轿车发动机系列化技术的难点。中国一汽通过掌握湍流动能、动态滚流等过程要素基因和气道燃烧室、气门夹角等结构要素因素，创新性地提出PFI+GDI概念及燃烧系统家族化理念，开发出了既能气道喷油，又能缸内直接喷油，也能混合喷油的汽油机复合燃烧系统。

　　这项国外仅极少数汽车公司进行研发的技术，解决了汽油机燃烧系统节能减排技术平台化与持续发展的难题，解决了发动机产品系列化的难题，只用1个燃烧系统便覆盖了多个平台的机型，实现了中国一汽乘用车发动机生产一代、开发一代、预研一代的良性循环。

　　在燃烧过程精益控制技术方面，中国一汽创建了“五维度”汽油机增压直喷燃烧过程定量控制技术，填补了我国在该领域的技术空白。中国一汽研发的高精密缸筒变形控制技术，将使红旗系列发动机的机油更换频率大幅度降低，从而使保养里程超过1万公里。

　　红旗轿车自诞生伊始，便凝聚了国人的民族情感与强国梦想，它是中国自主汽车工业水平的最高代表。此次发布会上揭幕的5台红旗发动机，便是应用了中国一汽四大技术创新的成果体现。

　　此次红旗轿车系列发动机技术的对外发布，表明其建立了科学、完整的设计和开发体系，形成了高端乘用车汽油机的自主创新能力，向世人展现了中国自主汽车工业比肩欧美等发达国家的信心与实力，为中国一汽“品质、技术、创新”的品牌内涵做出诠释。