向“中国式过马路”说不

　　新闻背景：“我以后再也不来宁波了。”浙江省宁波市鄞州区交警大队下应中队开展“行人闯红灯”专项整治时，一名男子强行闯红灯被处罚后当场发飙。浙江20天罚8000余起“中国式过马路”，其中小部分行人不服，甚至出现多起打骂交警事件，并有数人因此被行政拘留。整治“中国式过马路”很有必要，但治理效果能不能长久、行人能否自觉转变习惯等问题还有待探讨。

　　罚款不是根治单方

　　新华网：解决这个问题拷问的不仅是人的素质，还包括城市管理如何更懂得人性和尊重科学。凡是只想通过罚款解决问题的，不仅是一种惰政，反而容易产生新的问题，政府在罚款之前，要先看看自己，是不是城市规划得非常好，是不是交通灯都合理设计让行动不便的人也可以有充裕的时间过马路，是不是设置了足够的天桥和地下通道，是不是每个路口都有正常、科学工作的交通灯。

　　光明时评：人们在红绿灯处等待90秒钟是极限，超过这个时间就会有闯红灯的冲动。但国内许多城市都有超长的等待时间，无疑也助长了行人的忍耐极限超标。假如在合理的等待时间内，行人依旧我行我素的话，便真正需要依靠严酷的刑罚解决，但是，规则意识的培养远远不是仅仅来自于严峻法律和罚款金额。

　　光明网：在新加坡，行人第一次闯红灯，罚款200新元，相当于1000元人民币，第二次、第三次再闯，最重可判一年监禁。在美国，各州都对乱穿马路者进行罚款，更重要的是所受处罚将会记入个人信用档案，且终身不能抹去。在德国，闯红灯者购物或买房时不能分期付款，并且贷款利率要远比其他人高，因为闯红灯的人不珍惜自己的生命，是非常危险的人，生命随时不保。

　　荆楚网：试问，在有选择的情况下，行人怎会置自身安全于滚滚车流，讨懒闯红灯、翻栅栏呢？许多城市的交通信号灯设置存在不合理性，有时候行人过马路不得不耗费数分钟之久；而有的路段划定的斑马线间隔太远，为过马路往往要走上一大段路。现实交通诸多不合理因素的存在，岂是简单的整治行动和罚款便可杜绝的呢？

　　整治更需人性化制度

　　人民日报：“中国式过马路”表象的背后，反映的是行人与机动车路权分配的深层次矛盾问题。根治“中国式过马路”的乱象，在强化教育引导、提高公众素养和规则意识的同时，更应改进城市管理，充分保障行人路权。

　　@新华网网友：在我们的中国梦里，既不能有特权车，也不应该有特权的行人，守法应该成为公民的常识和准则。在红灯面前，停下的是脚步，前进的是文明。

　　杭州网：斑马线绿灯时，机动车一辆接一辆地堵住了行人的通道。此时，忍无可忍的行人愤而强行“见缝插针”。作为“回敬”，待红灯亮起时，行人依然络绎强过。当“无奈式”闯红灯发展到一定程度，这种忍无可忍的“赌气式”闯红灯便会随之出现——你可以抢我的道，我也可以抢你的道。这实际上是机动车和行人对彼此“侵犯”自己路权的不满。

　　中国青年网：治理“中国式过马路”绝不能用中国式治理，而应该脱离中国式治理。一是执法尺度应该统一；二是执法更应该科学化；三是执法不能渗入人情分，一目了然，不用辩解，不能时紧时松。

　　韩国《国民日报》：看看中国主要大城市的道路设计和信号灯设置就能发现，整个交通体系是以车辆为中心的，缺少对行人的关怀，这便是症结所在。

　　华西都市报：交通信用纳入个人信誉记录，在法治社会是个极其重要的信用评判标准，这个可以有。但是，也和讨论“中国式过马路”一样，在信用评判记录之前，还是先消除造成交通秩序混乱的某些客观因素，如“人车争权”、“道路和城市功能区规划不合理”等，让规则更趋完善，为人们更好地遵守秩序提供良好的环境。

　　新华网：严格执行现有法律法规也是个问题。媒体不时曝光的交通违法乱罚款，以及社会上一直盛传的违法“铲分”等问题，说明执法部门在执法方面还存在不足。在提高管理科学化水平的同时提高执法水平、实现公平执法，做到有法必依、执法必严、违法必究，是减少交通违法现象、维护交通安全的有力保障。

　　以规则接轨现代文明

　　人民日报：高空抛物、践踏花草、无视红灯过马路……种种陋习，背后都有庸俗后果论的影子。其实质都是：明知违反公共约定，这么干是不对的，但心里“冻结”了原则，只看后果——逮着了，后果也不严重嘛。为了消解心中的不安，还常用“人家都这么干的”来做挡箭牌。再者说，处罚就得设执行者，生活的每个角落都得管起来，那需要多高的社会成本？建立是非观、规则意识，才是与现代文明接榫的正路啊。

　　京华时报：公民良好出行习惯的养成根本上依赖于严格执法塑造的公民社会环境。忽视这一点，在公共传播领域中动辄打上“中国式”的标签，极可能造成偏见性的误解，干扰公众对解决违法现象的信心与方向。集体闯红灯的行为当批，但“中国式”的标签不宜泛滥。

　　红网：城市发展要匹配相应的文明，文明不是无序化的习惯，而是规范化的行为准则。城市的发展带动居民素质向前发展，整体文明也在前行。一味地温柔等于放纵，在城市化建设过程中更应该对违法违规“零容忍”。城市容人，人也要遵守城市的发展需要。

　　凤凰网：人们常常抱怨某些社会风气不好，但在抱怨时自己又在做什么呢？每个人都可能成为“路人甲”，遵守交通规则，应该从我做起。