宁杭、杭甬高铁及杭州东站枢纽建设进展，让承担这些项目投资的浙江省铁路投资集团公司董事长余健尔十分振奋，他表示，“眼下，浙江进入了城镇化发展的加速期，对交通运输效率提出了更高要求。”

　　余健尔认为，建立以公共交通为导向的城镇开发发展模式，积极发展联系中心城区与周边城镇的快速、大容量、公交化的铁路客运网络，对我省新型城镇化建设的提速意义重大。

　　“十一五”以来，我省集中力量推进以客运专线为重点的铁路建设，取得了很大的成效，但路网规模和密度偏小、主要干线运输能力紧张等突出问题没有得到根本改变，尤其是城市群、都市圈城际轨道交通尚处在起步阶段，客运干线与城市交通衔接不畅，旅客出行“中间快，两头慢”的问题较为突出，省内两小时铁路交通圈尚待完善，不能适应城镇化发展需要。

　　余健尔认为，加快铁路建设对我省进一步完善综合交通运输体系，促进经济圈、城市群、产业带空间体系合理布局，扩大有效投资等都具有重要意义。

　　“接下来，我省铁路建设的重点将是城际铁路、港口后方通道和都市圈轨道交通项目。在未来三年内，省铁路投资集团将重点推进杭黄、九景衢、金台、乐清湾港区支线、衢宁、商合杭铁路等十几个新项目上马，建设里程约1100公里，总投资约1100亿元。其中，九景衢、乐清湾港区支线、杭黄铁路争取年内开工建设。”余健尔说，目前有关部门还在组织编制《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》，杭州、宁波、金华、台州地区规划建设10余条城际铁路，线路总长400多公里，总投资约1200亿元。如果规划如期实现，将有更多城镇人口可以享受到铁路以及快速轨道交通系统带来的便利。

　　（通讯员 周钰慧 记者 张帆）