上海采取私车牌照拍卖的方式，控制城市车辆保有量，治理拥堵，没想到随着刚需的增长，缺陷越来越明显，车牌价格已超出公众心理预期和经济增长水平。

　　私车牌照作为公共资源，应体现公平公正、合理分配的原则。将有限的车牌拿出来拍卖，看似公平合理，其实是对富人的政策倾斜，是对普通百姓的不公。通过此方式限车，有失科学性和合理性。毋庸置疑，牌照拍卖制度的效果已远离原本目标。虽然上海出台“新沪四条”，在制度方面缝缝补补，如增加牌照投放量、杜绝拍卖过程中的投机、规范二手车过户等，但效果甚微。

　　当然，作为治堵的次优选择，“最贵铁皮”的积极作用也不容小觑，除了利用经济杠杆应对公共交通资源的不足，还在一定程度上推迟私家车保有量的增长，为公共交通的规划建设争取时间和空间。但是，这9万元的“最贵铁皮”，已经为上海的治堵政策亮起了红灯。对于私车牌照拍卖，应该通过立法手段寻求合法性，完善拍卖制度，规范拍卖流程，监管拍卖资金。此外，更应站在城市交通管理的宏观层面，深入思考政策的合理性，应对当前城市治堵难题。